汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)試鄭州日產(chǎn)冠軍皮卡 納瓦拉/銳騏6信息曝光來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
12月6日，鄭州日產(chǎn)皮卡冠軍體驗(yàn)營活動(dòng)來到了廣東深圳。在本次體驗(yàn)營活動(dòng)中，我們我們體驗(yàn)了納瓦拉賽車版皮卡，首次接觸升級(jí)國六的qr25發(fā)動(dòng)機(jī)，且更進(jìn)一步了解銳騏6國六柴油產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
鄭州日產(chǎn)納瓦拉是國內(nèi)首款合資汽油皮卡，其與日產(chǎn)navara海外版多方面擁有著一致的造型和設(shè)計(jì)，融合了皮卡硬派的形象和suv的設(shè)計(jì)元素，深獲國內(nèi)用戶喜愛。納瓦拉從2017年上市至現(xiàn)在，參加了數(shù)不盡的賽事活動(dòng)，在絲綢之路拉力賽、環(huán)塔拉力賽、2018巴哈1000等賽事中獲得多個(gè)小組冠軍。
納瓦拉賽車試乘試駕，越野魅力凸顯
不同于往常公路試駕，本次納瓦拉試駕選擇了一條封閉山路，全部是土坡土路，并無任何后天性的修葺。
這片被遺忘的山區(qū)，目前已是枯枝敗葉遍地，各種樹木雜亂不齊，坑洼路、急轉(zhuǎn)彎、40度左右斜坡、碎石路、林道盤山路等天然障礙將成為本次納瓦拉試駕會(huì)的重要“測(cè)試項(xiàng)目”，筆者在專業(yè)賽車手的指導(dǎo)下順利完成了試駕環(huán)節(jié)，長度5公里，試駕時(shí)間約為20分鐘。
扭矩比預(yù)期表現(xiàn)更佳、路感十分清晰、駕駛感輕盈是我對(duì)整個(gè)試駕過程的評(píng)價(jià)。平心而論，我能夠順利完成試駕得益于身邊賽車手的指導(dǎo)和車輛的可靠性。換句話說，獨(dú)自開自己的車來，我或許就沒有膽量闖進(jìn)這片“無人區(qū)”。
納瓦拉國六版配置升級(jí)，滿足用戶更多需求
目前納瓦拉國六版已經(jīng)上市，售價(jià)14.28萬起，包括兩驅(qū)/四驅(qū)、舒適/尊享/旗艦在內(nèi)的6款車型。納瓦拉車身尺寸為5266*1850*1790mm，貨箱尺寸為1510*1562*475mm，軸距為3150mm。值得一提的是，納瓦拉不但排放直升國六b，在配置方面也進(jìn)行了較大升級(jí)。
以納瓦拉國六皮卡最高配版本旗艦型為例，相比國五版，增加了一鍵啟動(dòng)、360°全景影像、tft全液晶儀表盤、胎壓監(jiān)測(cè)、9寸顯示屏 導(dǎo)航等。此外，國六旗艦車型采用的是18寸輪胎，而國五版則采用的是16寸輪胎。
新車發(fā)動(dòng)機(jī)仍采用qr25汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到142kw，最大扭矩為245n?m，與之匹配的是6mt變速箱。
銳騏6柴油國六版更多詳細(xì)信息曝光
銳騏6是一款柴/汽油兼?zhèn)淝野▋?四驅(qū)車型的皮卡。相比國五版車型，新車增加了哪些亮點(diǎn)呢？
亮點(diǎn)一：銳騏6國六版將增加長貨箱皮卡，進(jìn)一步完善產(chǎn)品譜系。銳騏6標(biāo)軸版車身尺寸為5290*1850*1810mm，貨箱尺寸為1510*1562*475mm，軸距為3150mm。長軸版車身尺寸為5560*1850*1810mm，貨箱尺寸為1760*1562*475mm，軸距為3400mm。
銳騏6長貨箱版的上市將會(huì)進(jìn)一步滿足用戶對(duì)車輛能裝多載的需求，進(jìn)而提升貨運(yùn)效益。
亮點(diǎn)二：銳騏6柴油自動(dòng)擋國六車型新增旗艦版。相比銳騏6柴油自動(dòng)擋國五版僅具有的豪華型車款，國六版新增旗艦版。相比豪華版，旗艦版增加了彩色多功能信息顯示屏、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、前霧燈、360°全景影像、6個(gè)揚(yáng)聲器（豪華版為4個(gè)）等更加實(shí)用和安全的配置，可進(jìn)一步豐富消費(fèi)者用車選擇。
亮點(diǎn)三：5mt升級(jí)為6mt，6at升級(jí)為8at。銳騏6國六柴油版將同期推出手動(dòng)/自動(dòng)擋車型，手動(dòng)擋版采用6mt變速箱，自動(dòng)擋版采用8at變速箱。值得說明的是，它是國內(nèi)首款正式亮相的國六柴油版8at皮卡，站在了行業(yè)前端，將充分占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。來自采埃孚的變速箱更加成熟可靠，其是國內(nèi)目前應(yīng)用較為廣泛的變速箱品牌，助力銳騏6成為競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的產(chǎn)品。
亮點(diǎn)四：全新2.3t動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力爆發(fā)更強(qiáng)。銳騏6國六柴油系統(tǒng)來自于東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的m9t-60a發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kw，最大扭矩為380n·m。其大部分零件均為進(jìn)口。該發(fā)動(dòng)機(jī)在國外被稱作ys23，在歐洲市場(chǎng)備受歡迎。
總結(jié)：國六時(shí)代的銳騏6柴油皮卡在核心部件均有較明顯的提升，使得其有足夠的實(shí)力與國內(nèi)第一陣營的皮卡相競(jìng)爭(zhēng)。更加完備的產(chǎn)品、煥然一新的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都將使該車成為鄭州日產(chǎn)進(jìn)一步搶占皮卡市場(chǎng)份額的可靠推手。（注：銳騏6圖片為汽油版）
銳騏6柴油國六版不會(huì)讓大家等太久，定于本月下旬上市。有關(guān)該車的更多信息，我們將在后期持續(xù)為大家講解。