汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)我的對(duì)手是途觀 測昂科威20T兩驅(qū)領(lǐng)先型來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

我們今天測試的這臺(tái)昂科威是全系的入門車型，相比于配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的28T車型，它省去了強(qiáng)勁的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)配置也變得更加樸實(shí)，最直接的好處就是售價(jià)一下子下探到了21.99萬，雖然定位中型SUV，但明眼人都看得出來，這個(gè)價(jià)位的昂科威已經(jīng)對(duì)緊湊型SUV的霸主途觀形成了威脅。

　　動(dòng)力換裝1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)/省去四驅(qū)系統(tǒng)

　　整體來說，這臺(tái)1.5T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)各方面的技術(shù)都比較主流，配套商也是目前的主流品牌，動(dòng)力參數(shù)也要強(qiáng)于大眾最新的EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，使用成本更是遠(yuǎn)低于通用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它應(yīng)該會(huì)成為通用國產(chǎn)車型今后的主力動(dòng)力系統(tǒng)。

　　變速箱配備的是通用的7速DCG雙離合，在科魯茲和英朗上我們已經(jīng)體驗(yàn)過了，手動(dòng)模式的換擋按鍵設(shè)置在了換擋桿的左側(cè)，這種與邁銳寶一樣的設(shè)計(jì)真的不太便于使用。這臺(tái)入門車型還省去了四驅(qū)系統(tǒng)，個(gè)人覺得沒什么不好，如果只是在城市和公路使用的話，既節(jié)約了燃油還降低了車價(jià)。 1234下一頁閱讀全文