汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對評雪佛蘭創(chuàng)界:實力顏值并存的緊湊型SUV來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。
這車英文車名叫Trailblazer？這是我接過同事的鑰匙、走到這臺紅色的雪佛蘭SUV旁發(fā)生的一聲小小的驚嘆。因為Trailblazer算是雪佛蘭一個挺有名氣的車系，這回它國產(chǎn)后，中文名叫創(chuàng)界。無論從英文名還是中文名來看，雪佛蘭都需要創(chuàng)界去開創(chuàng)一片新市場，去成為緊湊型SUV的強力攪局者。
從之前在上海車展上第一次看到這臺車，就知道它要主打年輕人的市場。但緊湊型SUV那么多，而且很多也是同樣打年輕人市場的，創(chuàng)界有什么本事能把客戶都拉到它這邊來呢？這回我開了創(chuàng)界三天之后，也嘗試從年輕人的喜好角度，分析創(chuàng)界的賣點到底在哪里。
活力滿滿的動態(tài)表現(xiàn)
在拿到這臺創(chuàng)界的試駕車之后，我第一天晚上趁夜開回了家，第二天又開著它去山路當工作車，第二天晚上開100多公里高速再回家。所以在我仔細去靜態(tài)看清楚這臺車之前，我已經(jīng)把它開了個飽。我覺得，如果是年輕人的話，一定會喜歡這臺車開起來的感覺。
因為這臺車開起來活力滿滿，這一定會對年輕人的胃口。年輕人身上總好像總有使不完的勁兒，他們會希望自己的車也是那樣的，而創(chuàng)界也正是那樣的。
通用最新的這套1.3T+9AT的動力系統(tǒng)，我這是第一次接觸，它對我思想上的沖擊很大，也許它對一般的消費者的沖擊更大。因為真的很難想象，這么小排量的發(fā)動機，動力竟然這么充沛。從0到法定的120km/h，你腳下好像永遠都有足夠的動力儲備，你永遠都想沖沖沖。尤其是渦輪發(fā)動機最迷人的中間那段扭矩，這臺發(fā)動機提供得太肥美了、讓人太享受了。這才是好的渦輪發(fā)動機應該有的樣子。
同樣神奇的是那臺9AT。理論上，或者以我們以前的試車經(jīng)驗來看，這么多擋位的變速箱，配這么小排量的發(fā)動機，理應出現(xiàn)較多的換擋動作、影響舒適性，所以以往我們并不推薦這樣的搭配。可開了創(chuàng)界幾天，我從未發(fā)現(xiàn)這變速箱選擇擋位的時候有過遲疑，甚至連它的換擋動作都不太能感知得到。尤其在山路駕駛時，車在不斷地加速、減速，但每次我需要動力時，它馬上就能出來，這種動力響應的快速性，甚至都讓我錯覺這是一臺CVT變速箱。
說到山路，那種路況理論上是跑車或者轎車的主場，但這臺創(chuàng)界在山路卻讓我玩得特別開心。除了前面說到的它的動力表現(xiàn)能陪你玩之外，它車身的輕盈度也會讓你在山路上找到很多樂趣。SUV，車身輕？這似乎是個悖論，但這臺車就是能有那種輕盈感，這種輕盈感讓你彎前不用給太多剎車，而出彎時又可以更快地加速走。賽車圈有句俗話：加十馬力不如減十公斤，為的就是給你這種感覺。我后來回去查了，我們這臺頂配的創(chuàng)界RS，整備質(zhì)量是1470kg，相對于緊湊型SUV常見的1600kg左右的重量，確實輕量化已經(jīng)做得很好了。
所以，這臺車的硬件基礎(chǔ)、機械調(diào)校，各方面都能讓年輕人玩得盡興。在這個基礎(chǔ)上，創(chuàng)界的四驅(qū)系統(tǒng)就成為純加分項了。當年輕人開車去郊游、想探訪一些未知的寶地時，創(chuàng)界的四驅(qū)系統(tǒng)能提供更多的保障，同時19度的接近角和24度的離去角也保證了很好的通過性能。SUV，很多時候要的就是這種全能性。即使是公路取向的城市SUV，多一些能力，就是對買家多一份價值。
貼心關(guān)懷的車廂空間
年輕人要買一臺好玩的車，當然也可以選擇去買轎車啊，為什么要買SUV呢？（雖然我覺得很多同價位的轎車，還沒創(chuàng)界開起來那么好玩）。我覺得有一個很核心的點，就是前面說到的“全能”。作為年輕人的第一臺車，這臺車必須全能，開起來要好開，空間也要夠?qū)嵱谩?/p>
創(chuàng)界的車長不到4.5米，這是我認為的在城市里非常合適的尺寸，在開起來很靈活的同時，空間方面也能得到保障。這臺車的后座空間沒有問題，而且長途坐著也沒有什么不舒服的，只是如果能給后排加上空調(diào)出風口和USB接口就更好了。
尾廂是這臺車的亮點之一，作為一臺不到4.5米長的車，它的尾廂是算大的了，那幾天我們出去拍攝，四位攝像老師的器材裝進去都是毫無問題。這個尾廂最大好處是很平整和方正，上下高度和左右寬度都很可觀，算是設(shè)計上把空間利用到最大化。 12下一頁閱讀全文