汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對路虎攬勝極光碰撞成績出爐 乘員保護到位來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　攬勝極光是路虎旗下中型SUV，全新一代車型已于今年4月正式在國內(nèi)首發(fā)；新車前臉采用經(jīng)典蚌殼式引擎蓋設計，兩側換裝矩陣式激光LED大燈；同時這款SUV底部加入運動套件，兩側帶有大面積進氣口，增強視覺沖擊力。此外，全新攬勝極光基于全新PTA橫置發(fā)動機平臺架構打造，動力方面搭載48V輕混系統(tǒng)。

　　近日，有媒體從歐洲新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）獲悉：全新攬勝極光在該機構進行了碰撞測試，并獲得最高五星評級。新車在正面和側面各項碰撞中，均能為車內(nèi)成年乘員提供足夠的安全防護，模擬假人在各項測試中均未受傷。

　　 1.總體評價

　　本次參加碰撞測試的車型是路虎全新攬勝極光，新車在正面及側面均能為車內(nèi)模擬假人提供充分的保護；在兒童乘員保護、行人安全保護和輔助安全測試環(huán)節(jié)中，這款全新SUV的成績均較為理想。（注：在歐洲參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內(nèi)消費者參考）

　　 2.正面40%碰撞測試

　　正面40%重疊碰撞測試，內(nèi)容為參試車駕駛員位置和副駕駛位置各安置一個男性假人，車輛以64km/h時速用車頭正面40%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內(nèi)前排模擬駕駛員和乘客假人受保護情況。此項碰撞測試滿分8分，新一代極光拿到7.4分。

　　在這項碰撞測試中，新車的安全氣囊及側氣簾同時彈開，為駕駛員和前排乘員提供充分的防護。碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)，數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出車內(nèi)模擬假人的膝蓋和股骨也同樣受到良好的防護。路虎表示，對于身材不等和坐在不同位置的乘客，全新極光提供的保護水平都是一致的。

3.正面100%碰撞測試

　　正面100%碰撞測試內(nèi)容為參試車駕駛員位置和后排乘員位置各安置一個女性假人，車輛以50km/h時速用車頭正面100%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內(nèi)前后排女性假人受保護情況。在這項測試中，車輛前后排安全帶對乘員的約束力程度是考察重點。

　　在正面100%碰撞測試環(huán)節(jié)，新一代極光的發(fā)動機艙在撞擊時吸收了大部分能量，碰撞后車輛的A柱無明顯變形，駕駛艙保持良好的狀態(tài)。

　　撞擊中正面安全氣囊和側氣簾均及時彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護，同時該假人身體各部位也受到足夠的防護。撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，后排乘客在安全帶的約束下，頭部和腿部受到良好保護，同時該假人的胸部也受到充足的防護。正面100%碰撞測試滿分8分，這款全新SUV拿到了7.4分。

4.側面碰撞測試

　　側面碰撞測試分為側撞和柱撞兩種不同的考核方式，在嚴苛的側面柱撞測試中有良好表現(xiàn)，全新極光獲得了7.6分的成績。在撞擊中。新車側氣簾及時彈出為模擬駕駛員假人的頭部提供了良好保護，前排座椅裝備的側安全氣囊也及時彈出對假人胸部和腹部起到了充分的保護作用。

　　側撞測試相對于柱撞測試則“溫和”許多，新車在側撞中同樣有良好表現(xiàn)，取得了滿分的優(yōu)異成績。在撞擊中，全新極光的側氣簾和側氣囊及時彈開，為駕駛員假人的頭部、胸部等部位均提供了良好的保護。 12下一頁閱讀全文