汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對搶先試駕海馬S7 1.8T 緊隨時(shí)代的腳步來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。
要問現(xiàn)在什么車型最火？答案很明確，那就是SUV；要問現(xiàn)在流行什么發(fā)動機(jī)技術(shù)？那無疑是渦輪增壓技術(shù)；要問現(xiàn)在車輛什么系統(tǒng)最時(shí)尚，車載互聯(lián)系統(tǒng)當(dāng)仁不讓。試問要集以上三點(diǎn)于一身的話，我需要在哪些品牌里選擇呢？
奔馳？寶馬？奧迪？雷克薩斯？英菲尼迪？本田？豐田？沃爾沃？都不用。50萬？30萬？20萬？也不用！現(xiàn)在只需15萬，沒錯(cuò)，你沒有聽錯(cuò)，只需15萬，便可以得到一輛擁有車載互聯(lián)技術(shù)和搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的SUV，它就是海馬S7。
在今年4月剛剛落幕的上海車展上，海馬發(fā)布了其搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的S7車型，而它的上市也代表著海馬的又一款渦輪增壓車型誕生。
相比2.0升車型，發(fā)動機(jī)與前臉變化明顯
我相信不用我多說你也知道這款海馬S7相比于之前車型最大的區(qū)別就在于其使用了全新的1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這也是繼海馬M8之后，第二款搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的海馬車型。
記得當(dāng)時(shí)在海口試駕海馬M8的時(shí)候相關(guān)人士就表明海馬旗下的其他車型也將很快搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但我沒想到進(jìn)程會如此之快，僅半年（確切的說僅用時(shí)4個(gè)月）海馬M8上的這臺1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)就已經(jīng)被移植到海馬S7身上。
與很多合資品牌車型將同款發(fā)動機(jī)搭載在不同車型上會進(jìn)行細(xì)微調(diào)整不同，海馬在M8和S7上搭載的這臺1.8升發(fā)動機(jī)則完全相同，無論是功率還是扭矩都沒有一絲一毫的不同，并且與發(fā)動機(jī)配合的都是一臺6速手自一體變速器，甚至就連兩款車的自重都相差無幾。
相同的發(fā)動機(jī)和相同的變速器讓它們二者給我?guī)砹撕芏嗟南嗤惺堋Ｊ紫?，對于這臺1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，其在海馬M8上的動力表現(xiàn)就不是以激進(jìn)見長，這次在海馬S7依舊如此。即便當(dāng)你大腳油門深踩下去渦輪介入后，你也不會有猶如有人從背后踹你一腳的感覺，而只會覺得轉(zhuǎn)速不斷攀升，動力被一點(diǎn)一滴的釋放出來。相比于德系車的那種渦輪介入后的明顯提速感，這種感覺顯然可以給我們帶來更多駕駛舒適性。
但是，你要知道這并不代表它的動力不足，因?yàn)閷τ谝豢钴嚨膭恿碚f充足與否并不是絕對的。動力正如配置，夠用就好，太多的追求只會換來浪費(fèi)。
不過，經(jīng)過一段路程的駕駛后我發(fā)現(xiàn)，雖然有著如此多的相同之處，但是海馬S7還是與海馬M8有著明顯的不同，而這種不同則不僅在于他們一款是SUV，一款是轎車。
之前在海馬M8 1.8升渦輪增壓車型的試駕報(bào)告中我曾經(jīng)說過，它擁有著十分輕盈的油門和剎車，但這在這臺海馬S7上則不復(fù)存在，油門還是那個(gè)輕盈的油門，但剎車卻已不再輕盈，相對沉重且稍顯突兀的制動是我對它最突出的認(rèn)識，這種相互不統(tǒng)一的設(shè)定還真讓我適應(yīng)了一段時(shí)間。
相比于轎車而言，海馬S7的底盤設(shè)定要更加硬朗一些，這甚至讓我不敢相信它是一款SUV，較小的減震阻尼和清晰的路況反饋?zhàn)屛艺娴母惺艿搅怂倪\(yùn)動感，看來這個(gè)家伙還真是不太好惹。
硬朗的底盤加上一臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)，海馬可以說是想要將這臺海馬S7打造成一款充滿運(yùn)動風(fēng)格的都市SUV，而既然要說運(yùn)動，那么精準(zhǔn)的指向則是必不可少的。在這方面我可以負(fù)責(zé)任的說，海馬S7的指向性絕對是我駕駛過的眾多自主品牌SUV中屬上乘的，接近于零的曠量和輕重適中的轉(zhuǎn)向助力，讓你在駕駛時(shí)可以獲得更加充足的信心。只是如果方向盤的粗細(xì)如果可以再粗一些，坐姿可以再低一些的話，那么它的駕駛感受將會更好。
說了這么多海馬S7 1.8T車型在性能方面的表現(xiàn)后，我們再來看看它與之前自然吸氣版車型在外觀方面的不同。
其實(shí)大家都知道，換裝發(fā)動機(jī)之后最清晰也最直接的表現(xiàn)就是在尾標(biāo)細(xì)節(jié)上的改變。沒錯(cuò)，海馬S7 1.8T車型在尾標(biāo)上明確表明了它1.8T的身份，而除此之外，它在前臉上還有著明顯的不同。
另外，在大燈方面海馬S7 1.8T車型增加了LED日間行車燈，同時(shí)霧燈邊緣也增加大面積C字狀的銀色裝飾。前臉的這兩大細(xì)節(jié)完全可以讓你在不看尾標(biāo)的情況下辨認(rèn)出它是1.8升渦輪增壓車型還是原來的2.0升自然吸氣車型。
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