今天來分享一篇個人對奧迪A3標準功能如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對奧迪A3標準功能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

由于要抓緊研發(fā)幾款其他的全新車型如A1掀背車與Q3 Soft-roader，奧迪已經(jīng)將其新一代A3的上市時間推遲了一年。最初預(yù)定要在今年底上市的新一代A3如今要等到2010年下半年才能上市了，將推出基礎(chǔ)的三門與五門掀背款車型。此外，奧迪還將增推一款新的敞篷款車型和一款Sportback Wagon車型，據(jù)之前的報道稱，新一代A3甚至還可能會推出一款四門Coupe和一款A(yù)llroad Soft-roader車型。

這一舉措是要幫助新款A(yù)3來對抗寶馬1系的系列車型以及基于新一代奔馳A級與B級車設(shè)計的一系列運動車型。新款A(yù)3將再一次與大眾高爾夫共享基礎(chǔ)平臺，這意味著奧迪最新的模塊化平臺設(shè)計已經(jīng)被排除在外。然而，對比現(xiàn)款車型，新款A(yù)3的車身尺寸將有所增加，同時其外形設(shè)計預(yù)計將更加流暢時尚。

這里是新一代A3的首批，描述的是一輛以現(xiàn)款第六代大眾高爾夫的車身進行偽裝的測試車。奧迪一直是使用大眾車型的車身來偽裝其測試車，包括曾用Polo的車身來偽裝其即將上市的A1微型車以及用Tiguan的車身偽裝其Q3。這些圖片透露出，新一代A3將擁有比高爾夫略寬的軸距，后者的車身尺寸類似于現(xiàn)款A(yù)3。這意味著新一代A3將比現(xiàn)款車型要大，從而為新款A(yù)1與可能推出的A2車型留出了足夠的空間。

此外，奧迪最新一代的B8 A4車身長度對比前一代車型也增加了14厘米，從而使其車身尺寸更加接近于寶馬5系與奔馳E級。留下的這個空隙將由一款新的基于A3的轎車來填補，德國雜志Autobild曾報道，這款新轎車的車身長度將達到4.2米，同時將具備類似Coupe的外形設(shè)計。

A3系列車型可能提供的發(fā)動機選擇包括排量從1.2升至2.0升不等的一系列四缸發(fā)動機?；A(chǔ)發(fā)動機將會是一款動力輸出為105馬力、扭矩輸出為175 Nm的1.2升TFSI發(fā)動機，然后是一款125馬力、200 Nm扭矩的1.4升TFSI發(fā)動機和一款動力輸出為160馬力、扭矩輸出為250 Nm的1.8升TFSI發(fā)動機。頂級的四缸發(fā)動機將會是一款動力輸出為211馬力、扭矩輸出為350 Nm的2.0升TFSI發(fā)動機。至于高性能的S3車型，預(yù)計會搭載一款新的渦輪增壓式四缸發(fā)動機。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是奧迪A3標準功能如何品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你