今天明哥分享下2020款進口三菱帕杰羅及別克GL8 28T商旅車試駕體驗，讓我感覺2020款進口三菱帕杰羅及別克GL8 28T商旅車真的跟以前不一樣，對車身，室內(nèi)設(shè)計都有了很大的改變，讓整個車子更上一個檔次?，F(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

在不同車迷心中，哪款車能成為“越野”的代名詞呢?有人會想到奔馳G級，有人會想到牧馬人，又或者想到豐田“霸道”，每個人的答案或許不一樣，但有這樣的一款車肯定是每個人心中的“越野車”，它就是三菱帕杰羅。

說到帕杰羅，大家都不會感到陌生，熟悉的造型還有口口相傳的口碑。這次在美麗的敦煌，全新2020款三菱帕杰羅帶著“山貓”的主題與我們見面，34.98-39.98萬元的指導(dǎo)售價相較于老款車型也有所降低。

帕杰羅碩大的頭燈組看著十分沉穩(wěn)，氙氣近光燈+鹵素遠光燈+鹵素前霧燈+自適應(yīng)遠近光燈的功能，讓實用性和科技感得到了升級。另外車身長寬高為4900/1875/1900mm，軸距為2780mm，5門7座的布局讓帕杰羅可以更好的兼顧乘坐和儲物能力。

帕杰羅的儀表盤可以顯示當(dāng)前驅(qū)動狀態(tài)，而中控臺上方的數(shù)字屏幕則可以顯示溫度、指南針、海拔以及氣壓等數(shù)值，9英寸中控屏搭載了騰訊車聯(lián)系統(tǒng)，可以支持手機互聯(lián)功能，包括語音識別、GPS導(dǎo)航、藍牙、行車記錄儀等。

2020款帕杰羅在車內(nèi)增加了仿山貓斑紋木質(zhì)條紋純手工打造飾板、打孔真皮座椅，并且椅背處印制有山貓形象的刺繡。寬厚的座椅讓駕乘者感到十分舒適，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，第二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，而第三排只適合短途乘坐。

自從開放二胎以來，MPV市場變得愈發(fā)火熱，不少自主品牌競相發(fā)力于此，不過在MPV市場一直有著一個標桿式的存在，他就是別克GL8。別克GL8最輝煌時，不僅銷量第一，而且還是第二、三、四名銷量的總和，這不僅是因為別克GL8更早的進入MPV市場，還因為其出色的宜商宜家能力而受到消費者的認可。別克GL8商旅車作為GL8家族中的入門級產(chǎn)品，外形上要比GL8 Avenir、GL8 ES車型要更穩(wěn)重，起售門檻也更低，但是它能否滿足我們對于MPV的需求呢?讓我們往下看。

別克GL8全系售價為23.29萬-44.99萬，共有GL8商旅、GL8 ES、GL8 Avenir 3款車型的8個配置，今天我們測試的這輛車就是入門車型GL8商旅的28T尊貴型。作為入門款的頂配車型，它的競爭力還是相當(dāng)大的，便宜、空間大、配置齊全是它的主要賣點。

GL8商旅車身外形非常規(guī)整，駕駛員坐姿很高，所以它有著不錯的視野。左后視鏡可視夾角為29.7度，右側(cè)可視夾角為22.1度，前方視野最近可視地面距離為6.6米。兩側(cè)外后視鏡邊緣經(jīng)過曲面處理，可以提供更大的可視空間，后方視野21米的成績雖然算不上優(yōu)秀，但是考慮到其車身長度超過5.2米，所以還是可以接受的。

在造型及品質(zhì)方面，別克GL8采用鋁制引擎蓋，漆面均勻，平均漆膜厚度為96um。其余位置為鋼板材質(zhì)，全車漆膜厚度非常均勻，平均都保持在150um左右。但是全車各板材縫隙較大，并且接縫處均勻度一般，在前后門的縫隙平均為7mm，后備箱至后翼子板處接縫最不均勻，最小4.28mm。最大6.31mm。

以上事件是明哥通過對2020款進口三菱帕杰羅及別克GL8 28T商旅車試駕體驗來簡單科普出來的希望對大家很所幫助。