全新的K8配備了最先進(jìn)的技術(shù)，動(dòng)態(tài)駕駛和現(xiàn)代化的機(jī)艙，可提供完整的包裝，建立新的質(zhì)量基準(zhǔn)。在起亞K8結(jié)合尖端的創(chuàng)新和動(dòng)力性能樹立了新的基準(zhǔn)在轎車細(xì)分優(yōu)質(zhì)。K8提供先進(jìn)，精致的駕駛性能，先進(jìn)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)以及現(xiàn)代而干凈的內(nèi)部空間，為駕駛員和乘客提供一流的休息室體驗(yàn)。
K8的四個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)開發(fā)，可提供精致，順暢的動(dòng)力輸出，同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。3.5升Smartstream動(dòng)力總成提供兩種動(dòng)力和燃料選擇：具有296bhp和359Nm扭矩的汽油直噴(GDI)衍生產(chǎn)品，以及具有314Nm的237bhp穩(wěn)定液的液體丙烷噴射(LPI)。
K8采用非常笨拙的后背設(shè)計(jì)還提供2.5升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供195bhp的扭矩和248Nm pf的扭矩。像Smartstream動(dòng)力總成一樣，2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有GDI和多點(diǎn)噴射(MPI)雙噴射技術(shù)，可在所有工況下實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的燃油噴射。新款K8的入門級(jí)動(dòng)力總成是起亞1.6升T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的更新版本，將于今年上半年上市。
內(nèi)部設(shè)計(jì)和開發(fā)的八速自動(dòng)變速箱，配備2.5升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5升GDI和LPI Smartstream衍生產(chǎn)品。除了精致感外，K8的開發(fā)還提供了最小的噪音，振動(dòng)和苛刻性(NVH)，它采用了增強(qiáng)的隔音包裝材料，其中包括對(duì)門的三重密封解決方案，可大大減少不必要的噪音。
作為性能導(dǎo)向型車型，全輪驅(qū)動(dòng)K8將配備3.5升GDI Smartstream動(dòng)力總成，可提供量身定制的動(dòng)力和性能驅(qū)動(dòng)特性，同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。通過(guò)根據(jù)路面狀況和駕駛情況在前輪和后輪之間主動(dòng)分配扭矩，使得K8始終能夠發(fā)揮最佳性能。
K8內(nèi)飾的每個(gè)元素在設(shè)計(jì)時(shí)都考慮了高端奢華，旨在提升駕駛員和乘客的感覺。例如，K8配備了符合人體工程學(xué)的高級(jí)駕駛員座椅，在靠背，側(cè)面和臀部區(qū)域使用了不少于七個(gè)的氣袋，以實(shí)現(xiàn)完美的坐姿和駕駛時(shí)的感覺。
MacPherson支柱前懸架和多連桿后懸架在行駛動(dòng)力和乘坐舒適性之間取得了平衡前排駕駛員座椅被稱為Ergo Motion座椅，具有“舒適伸展”模式，該模式可單獨(dú)控制座椅的臀部和靠背區(qū)域的氣穴，從而在坐下時(shí)產(chǎn)生伸展效果。還有一個(gè)“智能支撐”功能，可將座椅靠緊駕駛員的身體，從而形成協(xié)調(diào)一致的結(jié)構(gòu)，并有助于激發(fā)駕駛者的總體信心。
當(dāng)K8進(jìn)入運(yùn)動(dòng)駕駛模式或汽車時(shí)速超過(guò)130 km / h時(shí)，將激活座椅的“智能支撐”功能。它降低了座椅臀部區(qū)域的高度，并增強(qiáng)了對(duì)側(cè)墊的支撐。第三種創(chuàng)新模式-“姿勢(shì)輔助”
Ergo Motion座椅的新緩沖擴(kuò)展功能進(jìn)一步提高了駕駛員的舒適度，該功能使駕駛員能夠完全調(diào)節(jié)座椅的髖部區(qū)域的長(zhǎng)度，使其與高度和首選駕駛位置兼容。
K8的乘客也得到了同樣的關(guān)注和對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注。就像駕駛員座椅一樣，前排乘客也可以使用高科技的八向可調(diào)節(jié)舒適型電動(dòng)座椅，該座椅可提供最佳的座椅位置和休息空間。
K8的內(nèi)部襯有木材和皮革，座椅上還鑲有鉆石縫設(shè)計(jì)所有K8座椅的通風(fēng)和加熱都可以在三個(gè)簡(jiǎn)單的階段中進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且可以將機(jī)艙分為三個(gè)主要區(qū)域，以優(yōu)化環(huán)境溫度，這意味著每位乘客和駕駛員都將體驗(yàn)到定制的休息室環(huán)境。
對(duì)于K8第二排的乘客，有一個(gè)多功能的全連接式中央扶手，具有USB充電端口，滑座和媒體控制裝置。為了進(jìn)一步提高K8乘客的便利性，第一排頭枕的后部區(qū)域已開發(fā)成具有衣架式設(shè)計(jì)，從而可以輕松方便地將衣服和手袋鉤入到位。
當(dāng)代的全景弧形顯示屏將12英寸的數(shù)字集群和12英寸的信息娛樂(lè)系統(tǒng)鏈接在一起，將K8的先進(jìn)連接性和信息娛樂(lè)技術(shù)結(jié)合在一起，適用于運(yùn)動(dòng)轎車內(nèi)的所有對(duì)象。這款彎曲的顯示屏(起亞汽車的首款產(chǎn)品)干凈，超現(xiàn)代且易于使用，為K8提供了一種有效的簡(jiǎn)約至簡(jiǎn)約的技術(shù)風(fēng)格。
K8是有史以來(lái)第一款采用起子午線音頻系統(tǒng)的起亞。擁有14個(gè)揚(yáng)聲器的高級(jí)音響系統(tǒng)，采用先進(jìn)的材料和下一代創(chuàng)新技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)最高水平的音質(zhì)。該系統(tǒng)包括一個(gè)鈦圓頂振動(dòng)板高音揚(yáng)聲器，可幫助最大程度地減少聲音失真，天然木纖維為振動(dòng)板(是門揚(yáng)聲器的一部分)裝飾。
14個(gè)揚(yáng)聲器的子午線高級(jí)音響系統(tǒng)可以使乘員舒適地聽覺起亞公司首次采用了K8領(lǐng)先的技術(shù)能力，這是起亞全新的12英寸平視顯示技術(shù)，與上一代產(chǎn)品相比，其投影面積和圖形尺寸增加了50%。這種下一代的平視顯示單元可在駕駛員視線范圍內(nèi)清晰地顯示駕駛員的基本數(shù)據(jù)，包括高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，導(dǎo)航信息和當(dāng)前速度。
起亞的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)減少了危險(xiǎn)，在每次旅行中都充分保護(hù)了乘員和其他道路使用者。作為其ADAS軟件包的一部分，K8具有起亞的前避撞輔助系統(tǒng)(FCA)，可幫助避免在行駛過(guò)程中與車輛前方物體發(fā)生碰撞。
如果前面的車輛突然減速，或者檢測(cè)到向前碰撞的危險(xiǎn)，例如K8前面的停車，行人或騎自行車的人，F(xiàn)CA會(huì)發(fā)出警告。警告后，如果發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)增加，則FCA會(huì)自動(dòng)協(xié)助車輛緊急制動(dòng)。
FCA的緊急制動(dòng)功能還可以在K8的許多其他駕駛場(chǎng)景中提供幫助。這包括在交叉路口左轉(zhuǎn)或通過(guò)交叉路口行駛時(shí)，有與來(lái)往車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，以及有來(lái)自左或右的來(lái)往交通與發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。
在駕駛過(guò)程中改變車道時(shí)，如果存在與下一車道中即將駛?cè)牖蝰側(cè)氲能囕v相撞的風(fēng)險(xiǎn)，F(xiàn)CA會(huì)自動(dòng)協(xié)助避開轉(zhuǎn)向功能。最后，如果存在與行人發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)，則FCA技術(shù)會(huì)自動(dòng)協(xié)助避讓轉(zhuǎn)向。