今天來分享一篇個人對本田奧德賽外觀方面展示相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對本田奧德賽外觀方面展示的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

廣州本田新奧德賽

預(yù)計售價區(qū)間：21-27萬元

如果要問國內(nèi)市場上哪款PMV車型更加轎車化，那非奧德賽莫屬了。奧德賽低矮流線型的外觀設(shè)計和舒適溫馨的內(nèi)飾設(shè)計都像一款加長版的兩廂轎車。 目前國內(nèi)在售的老款奧德賽為第三代奧德賽車型，第四代車型已經(jīng)于去年10月在發(fā)布，而即將國產(chǎn)的正是第四代奧德賽車型。

盡管為新一代車型，但全新奧德賽的外觀設(shè)計還保留了很多老款車型的設(shè)計。頭式的車身設(shè)計和低矮的車身都與老款車型非常相似。現(xiàn)款奧德賽長寬高為4765mm/1800mm/1582mm，軸距均為2830mm。與第三代車型相比，新款車型軸距及寬度未變，車長增加35mm，車高降低37mm，整車在空間上比老款略為寬敞。

新車采用了本田很多最新的設(shè)計元素，家族式六角進氣格柵給人很強的視覺沖擊，大燈設(shè)計更加小型化，但更顯鋒芒。內(nèi)飾方面09款奧德賽也做了較大的改進，單儀表盤設(shè)計也很有科技感。

第四代奧德賽更像是一款改款車型，動力與底盤上都保留了老款的設(shè)計。2.4升i-VTEC發(fā)動機依舊與雅閣共享，不過經(jīng)過重新調(diào)校后最大功率達到了173hp/6000rpm，峰值扭矩222N·m/4300rpm，與老款發(fā)動機相比有不小的提高。

新車看點：新奧德賽明顯更趨轎車化，在GL8和大捷龍等車型進軍商務(wù)MPV市場時，新奧德賽更加偏向私人兼顧商務(wù)和休閑多功能用車市場。從定位上與前者區(qū)分開來，同時也在細分市場上贏得更多份額。

總結(jié)：速騰1.4TSI和奧迪A4L 1.8TSI是8月新車最大的兩個看點，盡管其變化都只體現(xiàn)在動力上，但對于這款兩款車型來說意義卻非常重大。1.4TSI發(fā)動機將一改速騰在動力上的不足，同時這也是大眾在國內(nèi)的首款采用1.4TSI+7速DSG的車型。而奧迪A4L 1.8TSI將再次降低豪華品牌車型的門檻，對高端B級車市場將產(chǎn)生很大的震動。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是本田奧德賽外觀方面展示品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你