我們大多數(shù)人都駕駛5速或6速變速器的汽車，盡管像全新的奧迪A8這樣的道路上已經(jīng)有8速變速器的汽車?？偛课挥谀峡_來(lái)納州的采埃孚(ZF)將變速箱的開發(fā)提高到了一個(gè)新水平，這是世界上第一個(gè)9速自動(dòng)變速箱，用于配備橫向安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。

漢斯·喬治·哈特(Hans-Georg Harter)表示：“采埃孚(ZF)的9速變速箱已經(jīng)成為后驅(qū)車輛技術(shù)先進(jìn)，節(jié)油多速變速器的領(lǐng)導(dǎo)者，可顯著改善燃油經(jīng)濟(jì)性，并提供出色的性能特征，” ，采埃孚總裁兼首席執(zhí)行官。

與用于前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的傳統(tǒng)6速自動(dòng)變速器相比，采埃孚(ZF)的新型9速自動(dòng)變速器提高了行駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。例如，變矩器中的先進(jìn)減震器系統(tǒng)可快速鎖定變矩器離合器，從而實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的二氧化碳排放量。

與后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)中使用的采埃孚(ZF)的8速自動(dòng)變速器相似，新的9速變速器的響應(yīng)和換擋時(shí)間極短，低于感知閾值。這意味著在不引起駕駛員或乘客注意的情況下，發(fā)生了兩次換檔和直接多個(gè)換檔。

先進(jìn)的電子控制裝置為駕駛條件選擇合適的檔位，從而消除了不必要的“踩踏”或變速。在這方面，9速具有與采埃孚后驅(qū)車輛變速箱相同的精確，運(yùn)動(dòng)特性，包括出色的換擋特性，對(duì)輸入的即時(shí)響應(yīng)以及出色的平穩(wěn)性。