今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)汽車(chē)評(píng)測(cè)問(wèn)答：2020款別克GL8ES陸尊試駕評(píng)測(cè),2020別克GL8ES三大件怎么樣相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車(chē)媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)汽車(chē)評(píng)測(cè)問(wèn)答：2020款別克GL8ES陸尊試駕評(píng)測(cè),2020別克GL8ES三大件怎么樣的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧：

此次試駕的車(chē)輛是別克2020款GL8 ES陸尊版653T，試駕前先介紹一下它的三大件，動(dòng)力方面，車(chē)輛采用了2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力(173kW) ，最大扭矩350牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是通用最新的9AT變速箱，同時(shí)車(chē)輛也采用了最新的電子擋桿。不同于老款車(chē)型需要先切換到M擋后才能使用撥片，新款可以直接在D擋下就通過(guò)撥片來(lái)進(jìn)行升降擋。底盤(pán)方面，別克GL8 ES陸尊采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

剛試駕完別克GL8 Avenir，沒(méi)過(guò)幾天又來(lái)試2020款別克GL8 ES陸尊，同樣的動(dòng)力總成，一切都是那么的熟悉，油門(mén)足夠靈敏，起步毫不費(fèi)力。9AT變速箱使得車(chē)輛的輸出更為平順，也讓駕駛著能夠更為細(xì)膩的掌握車(chē)速。

2020款別克GL8ES陸尊2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然相比老款最大功率有所降低，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，車(chē)輛的中后段加速表現(xiàn)依然有著足夠的底氣，高速巡航需要超車(chē)時(shí)動(dòng)力也能隨叫隨到。

操控依然不是GL8的強(qiáng)項(xiàng)，保證后排乘客的舒適性才是，開(kāi)過(guò)它的人也應(yīng)該都知道，這車(chē)和駕駛感基本挨不上邊，絕大部分路感被過(guò)濾掉了。

許多新手害怕開(kāi)這種大車(chē)的原因之一在于視野，總害怕看不清前方路況，而GL8的高坐姿能保證有良好的視野。

上一代GL8給人的舒適感猶如坐在船上，忽忽悠悠的坑洼就這么過(guò)去了，而這一代GL8換上了獨(dú)立后懸架，底盤(pán)表現(xiàn)多了一份穩(wěn)重，但舒適性表現(xiàn)依然沒(méi)有絲毫退步。

在保證后排乘客舒適的同時(shí)，車(chē)輛還企圖給駕駛員也減減負(fù)，2020款別克GL8ES陸尊配備了諸多駕駛輔助系統(tǒng)，比如識(shí)別前方車(chē)輛，車(chē)道保持、城市擁堵輔助系統(tǒng)等。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是汽車(chē)評(píng)測(cè)問(wèn)答：2020款別克GL8ES陸尊試駕評(píng)測(cè),2020別克GL8ES三大件怎么樣品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。