今天來分享一篇個人對汽車評測問答：廣汽豐田iA5三種駕駛模式有什么不同相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車評測問答：廣汽豐田iA5三種駕駛模式有什么不同的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

廣汽豐田iA5提供有ECO(節(jié)能)、NORMAL(普通)、SPORT(運動)三種常規(guī)駕駛模式，檔把后方的DRIVE MODE可以切換選擇駕駛模式，那么這三種駕駛模式之間有什么不同呢?動力有什么變化，下面為大家一一解答。

先說說廣汽豐田iA5的ECO模式，這個模式下電門踏板的響應(yīng)不會十分靈敏，提速邏輯及平順性較好，我這么形容吧：這時候如果副駕或者后座有乘客在熟睡，你就算是深一腳、淺一腳地去踩踏電門，動力也不會隨你的踏板而有太大波動。而當你急需提速而深踩電門踏板時(80%以上深度)，車輛似乎能猜到你的意圖，動力輸出變得激進不少。

NORMAL模式的設(shè)定比較符合我個人的口味，提速輕快但又不像ECO模式那樣"肉"，實測在該模式下的0-100km/h加速時間在10秒左右，屬于中等水平。值得一提的是，I-PEDAL (單踏板)模式的邏輯設(shè)定與NORMAL模式+高動能回收較為相似，右腳任何一個輕微動作都能被踏板敏感地識別到，并迅速執(zhí)行加/減速，建議有暈車的朋友盡量少用這個模式，易吐。

廣汽豐田iA5的SPORT模式下，車輛的提速會變得非常積極，在深踩油門的時候，你能看到儀表盤左側(cè)顯示的動力輸出比例輕易達到80%以上，提速動作不拖泥帶水，伴隨著電機以及高壓電纜傳來的嘯叫聲，車速以及電耗也在急速攀升，其實偶爾放肆一下也是一件快樂的事。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車評測問答：廣汽豐田iA5三種駕駛模式有什么不同品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。