盡管看起來還不錯，但自2014年以來一直在生產(chǎn)W205代梅賽德斯C級轎車，但即將被全新車型取代。

下一個C級轎車將在年底前亮相，這是典型的梅賽德斯·奔馳風格，其靈感來自其更大的E級和S級兄弟姐妹。

偽裝很好地掩蓋了外觀設計的大部分細節(jié)，但我們可以看到較薄的前照燈和水平尾燈的新樣式，它們可能會通過一條薄鉻條連接在一起。前懸伸似乎更長，從我們可以看出，車門上的線條不那么兇悍。

在2021 C級也將采用去就內(nèi)部，與屏幕重儀表板和最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)。與即將面世的下一代常規(guī)車和邁巴赫品牌的S-Class一樣，較小型號的中控臺將擁有巨大的人像顯示屏，比我們在該系列以往型號中看到的任何東西都要大得多，并與獨立的數(shù)字樂器配對顯示。

該控制臺將托管HVAC系統(tǒng)的觸摸控件，并具有智能手機的存儲空間(可能帶有感應充電功能)。三輻方向盤設計更具運動感。

MRA體系結構的更新版本是新C級轎車的基石。該平臺支持電氣化，除了常規(guī)的汽油和柴油四缸和六缸外，還將包括插電式混合動力選裝件，甚至更多。

一個有爭議的謠言表明，頂級AMG車型將淘汰4.0升雙渦輪增壓V8 ，并用高度混合的2.0升單元替代，據(jù)報道該單元將發(fā)展500馬力以上，這還有待進一步研究。由任何品牌官員確認。

新的C級轎車的轎車變體將緊隨其后，同時可能是基于后者的全新全地形頂升版本。該家族將由可能在2021年或2022年首次亮相的Coupe和Cabriolet車型完成。