今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)寶馬7系性能怎么樣相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)寶馬7系性能怎么樣的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧：

趕在法蘭克福車展前，今日與X6混合動(dòng)力版一同發(fā)布的還有新一代7系混合動(dòng)力版車型(非氫動(dòng)力)，新車將作為2010款7系在法蘭克福車展中首演。

全新一代7系混合動(dòng)力版是一款輕度混合動(dòng)力豪華轎車，動(dòng)力系統(tǒng)分別采用了與奔馳共同開(kāi)發(fā)的一款電動(dòng)機(jī)以及寶馬自己的雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率445馬力，以及700N·m的峰值扭矩，其中雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)的功率輸出已經(jīng)從原先的400馬力增加到440馬力。

新一代7系混合動(dòng)力版另外的15馬力則有電動(dòng)機(jī)提供，而電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源則由一塊120V鋰離子電池提供，并且體積與普通的車載蓄電池大小相當(dāng)，并不會(huì)對(duì)后備箱空進(jìn)有很大的影響。另外，與這新的動(dòng)力系統(tǒng)配備的是ZF 8速自動(dòng)變速器。

新的動(dòng)力總成能夠使得新一代7系混合動(dòng)力版在4.8秒(官方數(shù)據(jù))內(nèi)完成百公里加速，同時(shí)能夠提供由于750i百分之十五的燃油經(jīng)濟(jì)性。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是寶馬7系性能怎么樣品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你