今天來分享一篇個人對鈴木奧拓性能怎么樣相關分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對鈴木奧拓性能怎么樣的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

備受關注的長安鈴木新ALTO上市在即，新ALTO的發(fā)動機參數(shù)日前也經(jīng)長安鈴木官方率先曝光。從新ALTO參數(shù)配置表中不難看出，其搭載的K10B發(fā)動機表現(xiàn)出眾，功率、扭矩等主要性能參數(shù)已經(jīng)全面超過目前國內(nèi)A00級小車水平。

新ALTO搭載的是鈴木汽車最新研發(fā)的直列式雙頂置凸輪軸小排量K10B發(fā)動機。據(jù)悉，這款發(fā)動機是鈴木公司為了新ALTO這款全球戰(zhàn)略車特別設計，凝聚了鈴木公司在小排量發(fā)動機開發(fā)方面寶貴經(jīng)驗和最新技術，在動力和油耗、環(huán)保方面的表現(xiàn)可圈可點。

根據(jù)廠方公布的數(shù)據(jù)，K10B發(fā)動機的最大功率可達到52kw/6200rpm，最大扭矩為92 N•m /2500-3500rpm。K10B發(fā)動機提高了進氣量從而也提升了發(fā)動機的功率和扭矩，使得這款發(fā)動機在廣泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)具有較高的扭矩輸出，更具實用性。數(shù)據(jù)顯示，新ALTO百公里最低油耗為3.6L,燃油經(jīng)濟性方面充分體現(xiàn)了鈴木科技的發(fā)動機水準。排放方面，新ALTO達到了國4標準。

長安鈴木介紹，新ALTO搭載的K10B是一款高性能的小排量發(fā)動機，具有高功率、高扭矩、低震動、低油耗的突出優(yōu)勢，兼顧充足動力輸出和經(jīng)濟油耗的最佳平衡，綜合性能表現(xiàn)在同級車中具有領先優(yōu)勢。

作為整整一代人汽車記憶里不可或缺的元素，奧拓曾經(jīng)在市場創(chuàng)造了銷量傳奇。正因如此，新ALTO的上市才如此令人期待。在新的市場環(huán)境下，新ALTO能否再創(chuàng)輝煌，也成為人們心頭的一個疑問。從此次公布的發(fā)動機參數(shù)看來，新ALTO在動力技術方面，與國內(nèi)同級小車相比已經(jīng)更勝一籌。而至于新ALTO上市以后的表現(xiàn)，且讓我們拭目以待。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是鈴木奧拓性能怎么樣品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你