今天來分享一篇個人對巴博斯:2019款平行進(jìn)口奔馳巴博斯G700試駕感受相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對巴博斯:2019款平行進(jìn)口奔馳巴博斯G700試駕感受的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：
汽車行業(yè)的消費升級，使得更多消費者可以買到更實惠更高品質(zhì)的車。以平行進(jìn)口車巴博斯 S級為例，近期用戶關(guān)注度非常高，相對國內(nèi)的中規(guī)版本，巴博斯 S級有著更實惠的價格和更高的配置。在不少關(guān)注該車的網(wǎng)友要求之下，我們編輯初步體驗一番。
Monoblock F “鉑金版”鍛造輪圈直徑為23英寸，從原廠21英寸基礎(chǔ)上提升了兩寸，采用雙九輻設(shè)計，與車身很搭。懸架方面，巴博斯為其安裝了一組控制模塊，可在車輛高度行駛時，自動降低車身高度30mm左右。
排氣由鈦合金打造，在保證性能和強(qiáng)度的基礎(chǔ)上質(zhì)量相比不銹鋼排氣更輕。排氣聲浪可通過遙控器進(jìn)行控制
外觀上，車身安裝一組寬體之星套件，車身寬度增加8cm。前臉設(shè)計更加運動，進(jìn)氣口加大增加散熱效率。世界上性能最強(qiáng)的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應(yīng)有的剛勁線條，又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質(zhì)。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風(fēng)格。這就是建筑設(shè)計的最高境界—最佳實用性。由此產(chǎn)生的清晰、簡潔的視覺效果和超強(qiáng)的視覺沖擊使G級的設(shè)計無懈可擊。G級車這種強(qiáng)調(diào)功能性的設(shè)計遵循的是包豪斯建筑學(xué)派所倡導(dǎo)的“功能決定形式”的設(shè)計理念。正是其實用性導(dǎo)向使G級車經(jīng)典的車身線條和勻稱比例展現(xiàn)出一種強(qiáng)烈的莊重美。
車身后部，車頂加裝了一片后擾流板，下部后裙設(shè)計的更加運動，排氣尾嘴為巴博斯家族式連體樣式。最高時速為300km/h，城市百公里油耗為15.7升，高速公路百公里油耗為9.6升。平均油耗為11.8升。
Monoblock F “鉑金版”鍛造輪圈直徑為23英寸，從原廠21英寸基礎(chǔ)上提升了兩寸，采用雙九輻設(shè)計，與車身很搭。懸架方面，巴博斯為其安裝了一組控制模塊，可在車輛高度行駛時，自動降低車身高度30mm左右。
內(nèi)飾全面升級，既有越野車的粗獷，又充滿了科技感;2。越野能力相比老款有了明顯的提升，變得更加強(qiáng)大;3。公路表現(xiàn)值得稱贊，日常使用也足夠舒適豪華。粗獷中增添了幾分精致全新奔馳G級仍然保持專業(yè)越野車的定位。車體增寬了122mm，軸距增加40mm達(dá)到2890mm，整車加長了53mm。老款奔馳G能用德軍的直升機(jī)運載，現(xiàn)在加寬了122mm，希望還能裝得下。AMGDYNAMICSELECT模式這是梅賽德斯-奔馳G級歷史上的首次應(yīng)用。包含有5種路況模式(濕滑、舒適、運動、運動+、自定義)和3種越野模式 (沙地、越野、巖石)。這些模式均可以對發(fā)動機(jī)響應(yīng)、變速箱邏輯、懸架、轉(zhuǎn)向做出精細(xì)的調(diào)整。
梅賽德斯-AMG 4.0L Biturbo V8能產(chǎn)生577馬力(430千瓦)和627磅尺(850牛米)扭矩，經(jīng)過巴博斯調(diào)教之后，輸出增至691馬力(515千瓦)和701磅尺(950牛米)扭矩。這次升級使得700 Widestar零百加速用時4.3秒，普通版需要4.4秒，最快速度可至149mph(240kph)。新車還裝配一個帶有主動控制的排氣系統(tǒng)，提供多種聲音模式可調(diào)使用。
德國巴博斯G700品牌憑借著頂級專業(yè)的引擎改裝技術(shù)，和獨一無二的動力性能及崇高質(zhì)量優(yōu)勢而享譽全球。其產(chǎn)品倍受各界成功人士所推崇。憑借非凡的改裝技術(shù)，目前巴博斯擁有世界上最快的轎車、最快的四門轎跑、最快的旅行車和最快的SUV。
Monoblock F “鉑金版”鍛造輪圈直徑為23英寸，從原廠21英寸基礎(chǔ)上提升了兩寸，采用雙九輻設(shè)計，與車身很搭。懸架方面，巴博斯為其安裝了一組控制模塊，可在車輛高度行駛時，自動降低車身高度30mm左右。
排氣由鈦合金打造，在保證性能和強(qiáng)度的基礎(chǔ)上質(zhì)量相比不銹鋼排氣更輕。排氣聲浪可通過遙控器進(jìn)行控制
認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是巴博斯:2019款平行進(jìn)口奔馳巴博斯G700試駕感受品牌認(rèn)知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。