奧迪目前售出五輛電動(dòng)汽車：兩輛Q4 e-tron，兩輛e-tron和一輛RS。在未來的幾年內(nèi)，屆時(shí)全球的20種全電氣產(chǎn)品將翻兩番。但是像我們所有人一樣，奧迪也擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施。該公司正在自己處理事情，正在研究“為高級(jí)電動(dòng)汽車快速充電的概念”。

該項(xiàng)目被稱為奧迪充電中心，將于今年下半年開始，并將允許車主在特殊的大功率充電站預(yù)留時(shí)間。看起來像運(yùn)輸容器的立方體將容納充電柱和用過的鋰離子電池進(jìn)行儲(chǔ)能。這些電池目前將來自拆卸的開發(fā)工具。但是顯然我們可以看到各種廢舊電池可以完成這項(xiàng)工作。

這些電池可以在便宜的時(shí)候(例如晚上)存儲(chǔ)電能，然后在您在休息區(qū)放松時(shí)將那些便宜的電子饋送到您的車輛中，該休息區(qū)將“提供一個(gè)吸引人的優(yōu)質(zhì)地點(diǎn)來打發(fā)時(shí)間”。對于奧迪Q4 e-tron來說，充電80%可能不到30分鐘，而RS甚至更快。奧迪也將提供小吃和飲料。奧迪說，這也消除了對高壓線路和昂貴的變壓器的需求。

這些立方體將具有2.45 MWh的存儲(chǔ)容量，最高可輸出300 kW的充電功率。然后，它所需要的只是一個(gè)400伏的連接線以插入車輛。奧迪在一份新聞稿中說：“這使得每立方米11千瓦的輸出功率足以連續(xù)充滿三個(gè)總?cè)萘繛?.45兆瓦時(shí)的存儲(chǔ)模塊，并在一夜之間給它們充電。” 他們還將在屋頂上安裝太陽能電池板以提供額外的電力。

“像這樣的靈活高效的充電站不需要本地電網(wǎng)太多，并且采用了可持續(xù)的電池概念。我們的客戶可以通過多種方式受益：得天獨(dú)厚的預(yù)訂能力，休息區(qū)和較短的等待時(shí)間，這歸功于高性能充電”，奧迪公司技術(shù)開發(fā)董事會(huì)成員奧利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)說道。

該公司目前正在尋找德國的地點(diǎn)以及可能的合作伙伴。一旦啟動(dòng)并運(yùn)行，奧迪將研究人們?nèi)绾问褂盟芯拷Y(jié)果將為公司提供進(jìn)一步實(shí)施的信息。奧迪還指出，在試點(diǎn)階段，它計(jì)劃允許其他電動(dòng)汽車的駕駛員使用這些空間，只要這些空間尚未預(yù)留即可。