今天來分享一篇個人對寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)功能如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)功能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

近日有位寶馬內(nèi)部人員透露了一些2011款寶馬5系車型的信息。據(jù)悉新款寶馬5系定于2010年在等國家率先上市。由于競爭對手正在加速追趕，甚至大有趕超之勢，寶馬近日不得不做出答復(fù)，這將在一定程度上平息外界的批評以及收復(fù)部分失地，特別是在德國本土，目前奧迪A6和新奔馳E級已經(jīng)取得了不錯的銷量，寶馬焉能坐視不理?

2011款寶馬5系的一個很重要的特點(diǎn)在于其車重，寶馬方面使用了很多方法來減輕這款車的車重，包括使用輕質(zhì)車身架構(gòu)材料，制作輕質(zhì)材料的水泵、變速箱以及懸掛系統(tǒng)等，通過這些努力可以降低其燃油消耗并大幅提升性能。

盡管與現(xiàn)款5系GT仍然有所聯(lián)系，但新款寶馬5系將只使用很少的5系GT配置，只包括門把手、側(cè)指示燈和側(cè)后視鏡等。

寶馬有意將這款車設(shè)計的更加緊湊，目的是想在眾多碩大車型中顯得與眾不同。寶馬為新款寶馬5系設(shè)計了更短的前懸、更低的車身以及較寬的軸距，所有這些將使其顯得別致。

寶馬高效能源動力系統(tǒng)(EfficientDynamics s y stems)已在大部分寶馬車型上使用，所以我們更期待的是新款寶馬5系會不會使用新一代的節(jié)能系統(tǒng)。2011款寶馬5系將有兩款車型搭載混合動力系統(tǒng)，其中一款車型搭載寶馬7系A(chǔ)ctiveHybrid的動力系統(tǒng)，而另一款將搭載寶馬X6 ActiveHybrid的動力系統(tǒng)。此外新款5系將不再使用V8汽油發(fā)動機(jī)，而是用一款3.0d柴油發(fā)動機(jī)。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)功能如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你