今天來分享一篇個(gè)人對(duì)現(xiàn)代i10標(biāo)準(zhǔn)功能如何相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對(duì)現(xiàn)代i10標(biāo)準(zhǔn)功能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

現(xiàn)代在于月底舉行的法蘭克福車展開始前向外界發(fā)布全電力驅(qū)動(dòng)i10城市用車。這款零排放的現(xiàn)代i10電動(dòng)車將于2010年下半年于韓國開始出租試用，在2012年正式投產(chǎn)。i10電動(dòng)車的出現(xiàn)表示現(xiàn)代在發(fā)展戰(zhàn)略方面做出的改變，之前該公司一直都不愿意發(fā)展全電動(dòng)車，而是更加傾向于生產(chǎn)采用混合動(dòng)力及氫氣電池技術(shù)的車型。根據(jù)現(xiàn)代的內(nèi)部人事透露：“我們之前的想法是先發(fā)展混合動(dòng)力車型作為氫氣技術(shù)完全成熟之前的過渡;但是現(xiàn)在我們也看到了全電動(dòng)車是很有前景的。”

另外一個(gè)使現(xiàn)代忽然推出這款經(jīng)過多月研發(fā)的i10電動(dòng)車的原因是因?yàn)樵陧n國將會(huì)對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行稅務(wù)上的優(yōu)惠政策。之前因?yàn)轫n國一直對(duì)這類車型沒有任何優(yōu)惠待遇，現(xiàn)在政策的推出使得現(xiàn)代要利用這個(gè)切入點(diǎn)來發(fā)展電動(dòng)車市場。

i10電動(dòng)車講采用LG研發(fā)的49千瓦功率電動(dòng)機(jī)和一個(gè)16千瓦的鋰高分子電池。鋰高分子電池比傳統(tǒng)的鎳氫電池更加輕，重量方面減少30%，體積方面減少40%，綜合性能方面提高12%。電池和電動(dòng)機(jī)通過電動(dòng)水泵來進(jìn)行冷卻。i10電動(dòng)車其中的一個(gè)主要賣點(diǎn)就是它的快速充電系統(tǒng)，通過一個(gè)413V的電源在15分鐘內(nèi)能夠把電池充滿85%。要讓電池100%充滿電要5個(gè)小時(shí)。i10電動(dòng)車一次充滿電能夠行駛約160公里。最高時(shí)速能夠達(dá)到128公里/小時(shí)，0到100公里加速時(shí)間是15秒。電動(dòng)機(jī)的輸出扭距是155磅/尺。

該車在明年推出時(shí)只會(huì)采用出租的方式，主要是電池成本太高昂的原因在短時(shí)間之內(nèi)沒人能夠負(fù)擔(dān)得起。i10電動(dòng)車上面的電池組價(jià)值在10000歐元左右，比i10本身的基本售價(jià)還要高。但是鋰高分子電池比其他類型的電池更加耐用而且充電能力更好，因此更換時(shí)間也相對(duì)延長。而且細(xì)小的體積和更輕的重量也使得它在回收處理時(shí)也更加方便。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是現(xiàn)代i10標(biāo)準(zhǔn)功能如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你