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新悍馬回歸戰(zhàn)神復(fù)活悍馬HI復(fù)活。 從外觀上可以看到Humvee C和悍馬H1大致上非常相似，整體硬派的氣息，加上沙漠黃色的涂裝配色。作為越野的王者，Humvee C擁有著非常驚人的越野參數(shù)：48°的接近角、38°的離去角、25°的縱向通過(guò)角、60°的爬坡度和40°的傾斜度，再加上強(qiáng)悍的底盤和四驅(qū)系統(tǒng)，讓它成為了一個(gè)完完全全的越野戰(zhàn)神，極大地降低了越野的難度。

越野車用途和種類有很多，但是越野迷心中真正的神車就那么幾輛。然而隨著歷史變遷和市場(chǎng)的變化，很多神車都開始慢慢退出了歷史舞臺(tái)，其中最讓人惋惜的莫過(guò)于悍馬。不管是越野能力還是外形的酷炫程度，悍馬都是汽車圈里當(dāng)仁不讓的大哥大，在野外它可以一騎絕塵，在城市中它可以引得萬(wàn)千路人側(cè)目。

悍馬在越野迷中聲名鵲起，還要?dú)w功于海灣戰(zhàn)爭(zhēng)。1991年，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，大約2萬(wàn)輛30多種型號(hào)的HMMWV被送上戰(zhàn)場(chǎng)。隨后，全世界人民通過(guò)電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)目睹了這輛神車的英姿，無(wú)數(shù)軍迷、車迷、越野迷被它迷倒，無(wú)可救藥地成為了它的腦殘粉，其中就包括終結(jié)者·施瓦辛格。

Humvee C的鋼板用了800多顆鉚釘鉚接在一起，結(jié)實(shí)程度簡(jiǎn)直堪比裝甲車，車內(nèi)的整體結(jié)構(gòu)還是軍車的樣子，不過(guò)在材質(zhì)和細(xì)節(jié)方面做出了一些改動(dòng)，Humvee C更換了訂制的賽車座椅，舒適性和包裹性都不錯(cuò)，原先給機(jī)槍手站立的位置，如今被改成了儲(chǔ)物架，不過(guò)這個(gè)儲(chǔ)物架貌似有點(diǎn)太大了。

Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有430匹最大馬力和424牛·米最大扭矩，與之匹配的是一臺(tái)通用4L85-E 4速自動(dòng)變速箱。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以后，我們可以看到非常復(fù)雜的布局，而其中很大一部分其實(shí)是被散熱片、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、進(jìn)氣裝置和氣泵給占了，同時(shí)其軍車風(fēng)格的粗獷走線也增加了它的復(fù)雜感。

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