今天來分享一篇個人對kx5：新款起亞KX5試駕感受相關分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產品到底香不香，通過測試還是可以對kx5：新款起亞KX5試駕感受的產品力分析分析的，一起來看看吧：

全新一代SPORTAGE(現(xiàn)款KX5)在3年前的法蘭克福車展中光芒四射，設計層面上有了重大突破，跟以前那些輕整體、重局部的韓系車截然不同。3年之后中期改款的KX5進入了市場，它的內飾和外形都有了比較明顯的變化，表現(xiàn)的更內斂、更精致。另外，新車還升級了部分配置，提高了性價比。

1：外觀方面

現(xiàn)款KX5的車頭造型很夸張，給人印象深刻，相比之下新款KX5的車頭則顯得內斂了不少，但是體現(xiàn)出了一種不怒自威的感覺。鍍鉻進氣格柵的細節(jié)造型變得更加精致，下方的鍍鉻條表面還采用了紋樣處理。因為是中期改款，所以新車延續(xù)了現(xiàn)款車的側面設計，體態(tài)依舊很飽滿、壯實，看上去很有安全感。尾部設計以及整體風格都跟現(xiàn)款差不多，沒什么大的變化，主要是后包圍造型、后備箱蓋和尾燈設計上有了改進。

2：內飾方面

內飾方面跟在售的KX5有了較大的不同，偏向駕駛側的中控臺設計相比現(xiàn)款顯得簡化了很多，更容易被人接受。中控臺表面采用了跟座椅顏色相同的棕色縫線，明顯提升了內飾品質感。液晶屏與指針組成的儀表盤的顏色會隨著駕駛模式的變化而改變，其中7英寸顯示屏不僅清晰度足夠，同時帶有非常豐富的顯示信息。10.25英寸中控觸屏操作流暢、清晰度高，下方還配備了觸控按鍵，提高了操作便利性。

3：座椅空間

打孔真皮前排座椅柔軟度不錯，坐上去能感受到很好的陷入感，背部以及腰部的支撐也非常的均勻。后排座椅采用了跟前排相同的材質，盡管靠背和坐墊比前排薄，不過陷入感還是可以的。乘坐空間方面達到了該級車的主流水準，表現(xiàn)不錯。

4：動力方面

新款KX5的動力部分跟現(xiàn)款車一樣，依舊采用的是177ps最大馬力、265NM峰值扭矩的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，搭檔的變速箱還是7速DCT雙離合，動力系統(tǒng)沒有改變，符合其自身的定位。

總結：新款KX5感覺一下子變得穩(wěn)重了很多，造型雖然更簡單，不過細節(jié)卻變得更精致。空調觸控面板以及大尺寸觸控屏的加入則增加了內飾的時尚感。乘坐舒適性和空間表現(xiàn)跟現(xiàn)款差不多，配置方面有了升級，增加了智能互聯(lián)系統(tǒng)、無線充電和LED大燈等功能，整體而言，產品實力提升很大。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產品做得不錯，唯一問題就是kx5：新款起亞KX5試駕感受品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。