奧迪在洛杉磯車(chē)展上透露了其e-Tron GT四門(mén)電動(dòng)跑車(chē)。盡管從技術(shù)上講，這仍然是一個(gè)概念，但是非常像這樣的汽車(chē)應(yīng)該在2020年投入生產(chǎn)。

e-Tron GT擁有一個(gè)90kWh的電池堆，可為兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)(為它提供可調(diào)節(jié)的quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng))提供動(dòng)力，總輸出功率為590hp。奧迪聲稱(chēng)3秒鐘0-100公里/小時(shí)的春天，最高時(shí)速為240公里/小時(shí)。奧迪聲稱(chēng)，電池的冷卻系統(tǒng)意味著動(dòng)力總成的全部性能始終可用，并且有可能連續(xù)多次進(jìn)行高種子加速運(yùn)行，它明確指出：“并非所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都能匹敵。 ”

該電池在保時(shí)捷Taycan電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)上非常受用(e-Tron GT的其余部分也是如此)具有超快的800伏充電系統(tǒng)。將其連接到足夠快的充電點(diǎn)(150kW或更高)，e-Tron GT將在短短20分鐘內(nèi)降低80%的充電量，這對(duì)于再續(xù)航320公里應(yīng)該足夠了。

與即將在愛(ài)爾蘭推出的e-Tron SUV一樣，奧迪聲稱(chēng)該車(chē)的巧妙多模式再生制動(dòng)系統(tǒng)可以增加該車(chē)總使用壽命的30%。GT被設(shè)計(jì)為“單腳踏板”汽車(chē)，電池再生可確保以最大0.3g的減速力制動(dòng)(這是您需要做的大部分制動(dòng))，而機(jī)械制動(dòng)則之后。使用新的WLTP經(jīng)濟(jì)性和排放測(cè)試，如果使用完整的電池，則續(xù)航里程將超過(guò)400公里。

e-Tron GT看起來(lái)好像是有人在R8超級(jí)跑車(chē)的后部非常努力地駕駛A7一樣，長(zhǎng)4.96米，寬1.96米，高1.38米。輕巧的車(chē)身包括鋁和高強(qiáng)度鋼以及許多碳纖維結(jié)構(gòu)。

在其他高端選擇中，概念車(chē)配備22英寸輪轂和Matrix LED大燈。

在內(nèi)部，奧迪表示，這使機(jī)艙盡可能具有可持續(xù)性，并且所有內(nèi)飾材料均為素食主義者。這里有人造皮革，用再生材料制成的織物，超細(xì)纖維頭條，甚至還有用Econyl紗線制成的地毯，Econyl紗線是用舊漁網(wǎng)制成的再生纖維。

實(shí)際上，內(nèi)部外觀幾乎已準(zhǔn)備就緒，將現(xiàn)有的奧迪屏幕和硬件整合到了一組新的形狀中，與當(dāng)前A6和A6的機(jī)艙更為寬松的外觀相比，它們更加直立和“懸崖式”A7。

它也很實(shí)用，后部有一個(gè)450升的大型后備箱，前部則有一個(gè)額外的100升的“后備箱”(如果您愿意，也可以是前箱)。