如果柴油快要死了，那么寶馬決心給它帶來重大的收益，并且為新的高性能M550d xDrive型號制造了迄今為止最強勁，扭矩最大的柴油發(fā)動機。

這款新發(fā)動機是3.0升直列六缸柴油發(fā)動機的發(fā)展成果，現(xiàn)在擁有不少于四個渦輪增壓器，這些渦輪增壓器正在努力消除低時滯現(xiàn)象，同時又不損害高端功率。結果就是400hp的發(fā)動機具有驚人的760Nm的扭矩-僅1,000rpm即可提供450Nm的扭矩。難怪M550d僅提供xDrive四輪驅動。后驅車型可能會在第一天融化輪胎。

四個渦輪增壓器有效地充當三個渦輪增壓器-兩個低壓渦輪增壓器總是抽氣以減少滯后，而高壓渦輪增壓器之一也總是啟動的。當您需要全功率時，只有第四個轉速高于2500rpm。M550d僅標配八速自動變速箱。懸架比標準規(guī)格低10mm，xDrive四輪驅動系統(tǒng)偏向后輪。

加速將使汽車的M徽章更加公正。靜止時僅需4.4秒即可達到100km / h，當然，以電子方式限制為250km / h平坦。預計油耗為每100公里5.9升(47.8mpg)，二氧化碳排放量為154g / km(旅行屋的二氧化碳排放量提高到163g / km)。

M550d將標配M運動型懸架，整體主動轉向系統(tǒng)，M空氣動力學套件，排氣系統(tǒng)和M性能專用的深色鍍鉻雙排氣管飾件以及M運動型制動器，其制動卡鉗以藍色金屬制成，并帶有M銘文。

車輪將采用19英寸的深灰色合金，前部為245/40輪胎，后部為花園滾子275/35輪胎。行李箱蓋還配有M5風格的“格尼襟翼”擾流板。

在技??術方面，M550d具有主動車道保持轉向，雷達巡航控制，智能限速器(將進行鍛煉)，遠程停車以及完整的BMW Connected信息娛樂和移動連接套件。

轎車M550d將于7月在全球范圍內銷售，而Touring將于今年年底開始。