今天來分享一篇個(gè)人對路虎發(fā)現(xiàn)：全新2020款加版路虎發(fā)現(xiàn)五性能配置解讀相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對路虎發(fā)現(xiàn)：全新2020款加版路虎發(fā)現(xiàn)五性能配置解讀的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

在中大型SUV領(lǐng)域，寶馬X5、奔馳GLE以及奧迪Q7是當(dāng)下的主流選擇，不過現(xiàn)今其它豪華品牌的中大型SUV熱度也漸漸高漲，路虎發(fā)現(xiàn)系列憑借不俗的品牌影響力和低于BBA的終端售價(jià)都獲得了不少消費(fèi)者的青睞。到了這個(gè)級別的SUV車型，豪華不只是消費(fèi)者的唯一訴求，關(guān)于SUV的越野能力也是大家關(guān)注的重點(diǎn)。既然說起越野，就沒法不想到出自豪華越野世家的路虎發(fā)現(xiàn)。

路虎發(fā)現(xiàn)第一款車型于1989年上市，那時(shí)候的路虎還屬于英國Rover(羅孚)汽車集團(tuán)。發(fā)現(xiàn)這款車型的誕生，是為了對抗當(dāng)時(shí)日漸崛起的帕杰羅、陸巡等日系硬派越野車，你可以將它稱之為"廉價(jià)版"的攬勝，兩者身上有諸多的共同點(diǎn)。第一代發(fā)現(xiàn)與攬勝同用了底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，車內(nèi)飾雖然沒有攬勝豪華，但是功能性很齊備，最重要的是發(fā)現(xiàn)的價(jià)格僅為攬勝的一半，上市之后成為了硬派越野領(lǐng)域一顆閃耀的新星。

目前，發(fā)現(xiàn)系列已經(jīng)發(fā)展到了第五代。發(fā)現(xiàn)5完全背離了之前發(fā)現(xiàn)系列的經(jīng)典造型，硬派越野的風(fēng)格不再，而是向最新的家族式設(shè)計(jì)靠攏。雖是更加時(shí)尚動(dòng)感，但總是感覺少了那么一絲靈魂。前臉上，只有在車頭部分的"DISCOVERY"標(biāo)識以及中網(wǎng)內(nèi)的紋路造型中還能看到第四代車型的影子，對于一部分喜歡硬派口味的消費(fèi)者來說，不失為一個(gè)大大的遺憾。

車側(cè)的線條還能依稀看見上一代車型的影子，較為方正，但是第三代與第四代車型上標(biāo)志性的個(gè)性側(cè)后窗設(shè)計(jì)在現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)上也沒有得以延續(xù)，取而代之的是當(dāng)下較為流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。雖然視覺效果上比較前衛(wèi)，但上一代車型更讓人驚艷。

階梯式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)在這一代車型上也不再明顯，同時(shí)消失的還有車尾標(biāo)志性的不規(guī)則后車窗。現(xiàn)款的尾部少了這些的經(jīng)典元素之后，看上去過于普通。車身的長寬高分別為4956/2073/1893mm，軸距為2923mm，如果與奔馳的GLE和寶馬X5相比較，發(fā)現(xiàn)5在長寬高上面都占有優(yōu)勢，在軸距上稍顯弱勢，相比第四代車型是大了整整一圈，這也是對城市豪華的一種妥協(xié)吧。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與大哥攬勝比較相似，簡約不失豪華感。但要是與同級別車型相比較的話，豪華感上面還是有所欠缺。在配置上，發(fā)現(xiàn)5標(biāo)配了胎壓顯示、主動(dòng)剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)泊車入位、空氣懸架等等的主流配置。

動(dòng)力部分，發(fā)現(xiàn)5搭載的是2.0T、3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是8擋手自一體變速箱。前者最大馬力300匹，最大扭矩400牛米;后者最大馬力340匹，最大扭矩450牛米。這一代車型放棄了非承載式車身，保留了第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是路虎發(fā)現(xiàn)：全新2020款加版路虎發(fā)現(xiàn)五性能配置解讀品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。