全新的法拉利F8 Tributo已解開包裝，這輛最新的中后置發(fā)動機跑車有效地替代了488 GTB，并為非特殊系列汽車擁有躍馬歷史上最強勁的V8。

該動力來自熟悉的3,9升V8渦輪增壓發(fā)動機的更新版本(吹噓該公司稱之為“令人回味的音軌”)，在此產生530 kW和770 Nm的功率……與特殊系列488 Pista相同。躍馬品牌承諾，這足以完成從靜止到100 km / h的2.9秒沖刺(疾速到200 km / h耗時7.8秒)。同時，最高時速為340 km / h。

因此，F(xiàn)8 Tributo比492 kW 488 GTB產生更大的功率，但重量更輕(減輕了約40公斤)，并且空氣動力學效率提高了10%。此外，方向盤輪輞較小，以“增強觸感水平，并使汽車更具靈活性”。

所謂的“ S-Duct”前部的重新設計版本有助于增加下壓力，而更緊湊的LED前照燈使車輛的設計人員可以采用新的制動冷卻進氣口(這意味著無需增加前叉的尺寸)。制動系統(tǒng)以應對汽車的改進性能)。圓角后方的新型“ Lexan”濾網具有百葉窗，可幫助從發(fā)動機艙中抽出熱空氣，而擾流板則將尾燈包裹起來。

在內部，法拉利表示，其保留了中后置發(fā)動機所特有的“經典，面向駕駛員”駕駛艙外觀，但補充說，儀表板，車門面板和隧道的“所有元素”均已“完全重新設計”。還有最新一代的人機界面，配有新的7英寸乘客觸摸屏顯示器。