今天來分享一篇個人對域虎3外觀實拍以及域虎3性價比如何相關分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產品到底香不香，通過測試還是可以對域虎3外觀實拍以及域虎3性價比如何的產品力分析分析的，一起來看看吧

軍工品質 自主皮卡新標桿

域虎3今年9月份上市，主打經濟型市場，以超值、實用和軍工品質為賣點。引領著自主皮卡持續(xù)向高端化邁進，成為自主皮卡的新標桿。域虎3外形沿用江鈴域虎家族式設計語言，鷹眼大燈和大面積中網的搭配，整體依然是大氣實用的美式風格，整車外觀酷炫時尚，具備很高的辨識度。

標軸版車身尺寸為5410×1905×1795mm，貨廂尺寸為1475×1475×500mm，長軸版車身尺寸為5770×1905×1795mm，貨廂尺寸為1820×1475×500mm，車輛最大承載量可達1200Kg，為用戶提供了強大的裝載能力。

域虎3全系標配245大輪胎，最小離地間隙199mm，接近角26度，離去角22度，得益于車身數據上的優(yōu)勢，讓它在應對一些高角度坡道時可以得心應手。強悍的越野性，較高的通過性，可以輕松應對各種路況。

域虎3橫向空間為同級車之最，內飾采用黑色全皮設計，大屏集導航、影像、車聯網功能于一體，科技感與時俱進。域虎3長貨箱版此次也一同參與試駕，強大的載物能力以及寬大駕乘空間，兼顧事業(yè)、自我和家人，是您前進路上的伙伴。

過關斬將 更顯英雄本色

動力方面，汽油版域虎3搭載高效節(jié)能的4G18發(fā)動機，該發(fā)動機采用福特生產體系與制造標準，國際供應商零件達50%，經過苛刻的1000小時綜合耐久試驗。其1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達130kW，最大扭矩為280N·m。實際駕駛感受來看，域虎3汽油版對來自冰雪路面的挑戰(zhàn)一點不含糊，動力充沛，不但發(fā)動機的啟動不用擔心遇到任何問題，來自冰雪路面甚至上坡路面的挑戰(zhàn)，也能輕松應對。

為了充分的挖掘發(fā)動機性能，廠家依然保留了域虎3的柴油版本，該版本搭載了4D25發(fā)動機，是集德國FEV、福特、博世等世界級廠商發(fā)動機技術開發(fā)而成，該發(fā)動機采用新材料及輕量化設計，最大功率可達 92kW，峰值扭矩310N·m，百公里油耗僅為7.6升，搭配德國格特拉克變速器。

由于道路結冰，為了保護每個人的生命安全，在實際駕駛中，未能親身感受域虎3的加速能力和強大的爬坡能力，略感遺憾，但是在低速下域虎3也能給我們帶來不少的驚喜表現。

在動力上域虎3的表現可圈可點，起步階段非常的平順，當你輕點油門，動力輸出非常的線性。在加速階段，動力源源不斷的涌上來，加上6速手動變速箱的完美匹配，清晰的換擋動作，帶來良好的操控同時強烈的推背感讓你的腎上腺素激增。

作為皮卡，必然少不了爬山涉水，而且身在北方的朋友經常面臨冰雪天氣的困擾。在坡度稍高的路面起步時，不管怎么踩油門，車輛都紋絲不動，為此域虎3提供了四驅系統(tǒng)，并且提供了2H兩驅、4H高速四驅和4L低速四驅檔位可以選擇，提供了一定倍數的低扭放大功能，即便輪胎壓上路溝也不會失去抓地力。

認為高端品牌往往體現在很多細節(jié)表現上，而不是產品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產品做得不錯，唯一問題就是域虎3外觀實拍以及域虎3性價比如何品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。