論起哈弗品牌，可以說(shuō)是無(wú)人不知，無(wú)人不曉，畢竟它是我國(guó)SUV市場(chǎng)的銷量“一哥”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈弗汽車已經(jīng)連續(xù)15年在我國(guó)的SUV市場(chǎng)獲得銷量冠軍。然而，哈弗并不滿足于此，為了鞏固哈弗SUV家族在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，尤其是10-15萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)，哈弗又推出一款緊湊型SUV——哈弗H4。
哈弗H4在2017年的廣州車展已經(jīng)與我們見過(guò)面，該車憑借著不錯(cuò)的顏值，以及“太空座艙”的設(shè)計(jì)理念等特點(diǎn)而備受關(guān)注。時(shí)隔幾個(gè)月后，汽車焦點(diǎn)網(wǎng)終于在3月12日對(duì)哈弗H4進(jìn)行了一次詳細(xì)體驗(yàn)。
造型設(shè)計(jì)不是看上去那么簡(jiǎn)單
哈弗H4有紅/藍(lán)標(biāo)兩款車型，第一次見到這兩款車時(shí)，你可能與筆者一樣，第一反應(yīng)是認(rèn)為這兩款車的外觀設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，畢竟這兩款車的造型都采用了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。
然而，與廠家工作人員溝通過(guò)后，才了解到H4的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)下了不少工夫。據(jù)稱，在哈弗H4的造型上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以最新的“靈動(dòng)、科技”為設(shè)計(jì)理念，并在項(xiàng)目啟動(dòng)之初，設(shè)計(jì)師還依據(jù)大量的市場(chǎng)調(diào)研和造型流行趨勢(shì)，制定造型設(shè)計(jì)策略，初步設(shè)定全新哈弗H4的造型目標(biāo);而在后期的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師還對(duì)造型比例、型面、設(shè)計(jì)技巧等進(jìn)行專項(xiàng)創(chuàng)意突破，在成千上萬(wàn)張草圖中最終找到最優(yōu)的方案。
也就是說(shuō)，雖然哈弗H4的外觀設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單，但是整體風(fēng)格還是有著不同的設(shè)計(jì)感的。其中紅標(biāo)車型的前臉線條棱角封面，配合倒梯形進(jìn)氣格柵，給人一種豪華穩(wěn)重的視感，而藍(lán)標(biāo)車型的前臉部分過(guò)渡更加圓滑，六邊形進(jìn)氣格柵和弧形車頭更富有運(yùn)動(dòng)感，相比較，作為90后的我更喜歡藍(lán)標(biāo)車型。
很喜歡“太空座艙”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)
哈弗H4紅/藍(lán)標(biāo)車型的內(nèi)飾都采用了“太空座艙”的設(shè)計(jì)理念，懸浮式中控屏與副儀表臺(tái)無(wú)縫連接，坐進(jìn)車內(nèi)，我的第一感覺是“太有科技范了”。
在車廂里，筆者最喜歡玩弄的是各個(gè)按鍵，因?yàn)镠4的中控臺(tái)按鍵采用了“航空式動(dòng)感按鍵”，并且多媒體操作鍵、電子手剎和駕駛模式選擇鍵等皆采用鏤空造型，模擬航空飛船的按鍵設(shè)計(jì)相當(dāng)有設(shè)計(jì)感，很難控制自己去觸摸的欲望，對(duì)此，同車試駕的媒體同行深有體會(huì)。
值得一提的是，在體驗(yàn)H4內(nèi)飾的過(guò)程中，后排有一位185cm高的媒體老師一直在表?yè)P(yáng)H4的空間足夠?qū)挸?，并且還表示H4是他今年試駕過(guò)的所有緊湊型SUV中駕乘空間最大的車型。詢問工作人員才得知，H4的車身尺寸為4420(紅標(biāo))/4410(藍(lán)標(biāo))*1845*1695mm，軸距2660mm，雖然在車長(zhǎng)方面比哈弗H6短了180mm，但軸距卻僅僅只有20mm的差距,所以H4的乘坐空間還是有充分的保證，坐進(jìn)185cm的成年男子也是沒有問題，并且腿部空間和頭部空間還稍有富余。同時(shí)，H4的儲(chǔ)物空間也獲得媒體老師的一致好評(píng)。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)超出心理預(yù)期
與外觀和內(nèi)飾相比，我更期待體驗(yàn)H4的動(dòng)力系統(tǒng)。畢竟哈弗H4最大的亮點(diǎn)是搭載了全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然了，哈弗H4也推出了1.3T車型來(lái)降低購(gòu)車門檻。至于數(shù)據(jù)方面，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102Kw/5200-5600rpm，峰值扭矩235Nm/1400-3500rpm;1.5T最大功率124Kw/5000-5600rpm，峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速器，并采用電子檔桿的設(shè)計(jì)(1.3GDIT)。
哈弗H4搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)頭并不小，據(jù)了解，1.3T 4B13直噴發(fā)動(dòng)機(jī)完全為長(zhǎng)城自主研發(fā)生產(chǎn)，并已獲得22項(xiàng)專利授權(quán)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大亮點(diǎn)是可以將低速性能發(fā)揮到極致，1200rpm時(shí)，可以輸出180Nm扭矩，1400rpm時(shí)即可輸出235Nm最大扭矩，升扭矩180Nm/L。至于1.5T車型，搭載的則是榮獲“中國(guó)心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的4B15，并且搭載的變速器還獲得“世界十佳變速器”的殊榮，而1.5T車型正是筆者的試駕車型。