隨著國內(nèi)市場SUV銷量表現(xiàn)優(yōu)異，各個(gè)主機(jī)廠都瘋狂的推出SUV車型搶占市場份額，但隨著時(shí)間的推移，轎車開始發(fā)力，并在近幾個(gè)月市場表現(xiàn)有著明顯的“回暖”跡象。2018年作為東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品小年，年內(nèi)會(huì)更新兩款轎車產(chǎn)品，今天試駕的全新東風(fēng)標(biāo)致408便是其一，它的表現(xiàn)會(huì)有驚喜嗎?

從前談起法系車，我們大多會(huì)說它的浪漫元素、藝術(shù)設(shè)計(jì)以及法國人骨子里那種特立獨(dú)行，但隨著時(shí)代的發(fā)展，當(dāng)初法系車的那些棱角逐漸被磨平。特別是從近年來標(biāo)致、雪鐵龍等法系品牌車型中不難發(fā)現(xiàn)，它們性格依舊、卻變得更加內(nèi)斂，更能滿足國內(nèi)消費(fèi)者的審美習(xí)慣以及使用需求。

年輕化設(shè)計(jì)更討喜，這是一臺(tái)設(shè)計(jì)師主導(dǎo)的車

作為東風(fēng)標(biāo)致緊湊型轎車的拳頭產(chǎn)品，此次全新408在外觀上可謂有大刀闊斧的改變，相比現(xiàn)款車型那副忠厚老實(shí)的模樣，用上全新家族風(fēng)格前臉以及更多犀利的線條后，整車的氣場至少年輕了5歲。進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步變大，加上底部格柵的層次感也有所增加，使得前臉的厚重感變得更強(qiáng)。

全新408的側(cè)面造型并沒有做出很大的變化，通過更具肌肉感的腰線刻畫提升運(yùn)動(dòng)感，在車身尺寸方面，全新408的長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距達(dá)到2730mm，同級別競品車型中難尋對手，大有降維打擊之勢。

尾部設(shè)計(jì)同樣沒有太多改變，尾燈組內(nèi)改為最新的“獅爪式”設(shè)計(jì)有利于提升識別度，底部保險(xiǎn)杠加入了豎型裝飾條，在低配車型上采用隱藏式排氣布局，而在高配車型上則有雙邊雙出的排氣裝飾件，大大提升了整車氣場以及運(yùn)動(dòng)氛圍的營造。

不得不佩服如今汽車上的仿生設(shè)計(jì)，“獅眼大燈”加上頂配車型的全LED光源為全新408帶來相當(dāng)出色的視覺效果，加上透鏡的點(diǎn)綴透漏出一股“狠勁”。而在1.2T車型上則為鹵素光源。

正所謂好馬配好鞍，在消費(fèi)者越發(fā)喜愛運(yùn)動(dòng)年輕化的今天，即便是家用車型，一副造型得體的輪轂同樣是必不可少。17英寸全新造型的輪圈雙色組合凸顯運(yùn)動(dòng)，輪胎采用固特異安乘系列，規(guī)格為215/50 R17，是一套節(jié)油、耐用等方面都不錯(cuò)的全性能輪胎。

簡約內(nèi)飾符合潮流，舒適后排竟讓我舍不得下車?

進(jìn)入車內(nèi)并沒有看到我所期待標(biāo)致新款SUV車型上那套i-Cockpit唯我座艙”設(shè)計(jì)，少了點(diǎn)科幻味多了點(diǎn)居家氛圍，相比現(xiàn)款車型基本沒有改變。當(dāng)然簡單易用的內(nèi)飾布局并沒有什么不妥，而且在做工用料上整個(gè)中控區(qū)域基本都是軟性材料覆蓋，質(zhì)感還算不錯(cuò)。

中控大屏集成了包括空調(diào)在內(nèi)的全部功能，并且在兩側(cè)都做出了快捷鍵方便駕駛員操作，9.7英寸的尺寸合理且UI設(shè)計(jì)簡潔，流暢度不錯(cuò)，而且還搭載了Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay等手機(jī)互聯(lián)功能大大提升便利性。并且在試駕的頂配車型上增加了360度全景影像功能。

三幅式的多功能方向盤依舊沿用老款車型的設(shè)計(jì)，雖然不如標(biāo)致家族最新款式那般科幻，但較小的尺寸以及真皮包裹讓它的手感能穩(wěn)居同級別家轎上游水平，而且全系都支持四向調(diào)節(jié)功能實(shí)在讓我意外。

儀表盤一如既往的采用傳統(tǒng)機(jī)械指針+單色顯示屏的組合，雖然功能和運(yùn)動(dòng)氛圍營造上并沒有差多少，但相比全液晶儀表盤還是差點(diǎn)意思，畢竟如今這個(gè)拼臉拼配置的時(shí)代，那可是能大大提升競爭力的配置。

頂配車型上擁有一鍵啟動(dòng)、電子駐車以及自動(dòng)泊車等功能。