這家德國汽車制造商以其豪華乘用車和巨大的商用車含義而聞名。Actros或Sprinter的名稱在后者中是家喻戶曉的名稱，就像C級，E級或S級車型已成為其各自高端細分市場的主要內(nèi)容一樣。現(xiàn)在，該公司希望進一步縮小貨車部門之間的差距。

梅賽德斯·奔馳正在談?wù)揤級中型車，因此我們可以作為起點參考，但我們已經(jīng)有一個潛在的問題–一旦新的T級車于2022年問世，Citan將會發(fā)生什么?不用擔(dān)心，因為前者將 作為一種面向商業(yè)的解決方案而生存，因此我們可以同時打開T-Class提供的詳細信息。

這兩款車型將與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟合作開發(fā)，因此目前所有謎團都已解決。該汽車制造商透露，他們的新型T級轎車將成為緊湊型城市面包車，可滿足家庭，積極生活方式的使用者以及希望將其用于輕型工作相關(guān)人士的需求。

從2022年上半年開始，小型面包車架構(gòu)將成為這款新車的基礎(chǔ)，該公司強調(diào)我們正在處理面向私人客戶市場的模型這一事實。這將是一個全新的發(fā)展-因此我們知道梅賽德斯和聯(lián)盟正在從頭開始，這對于雷諾Kangoo也是個好消息。

三點明星品牌還承諾在造型，安全性和連通性方面與梅賽德斯汽車建立更緊密的聯(lián)系。另一方面，新的T級轎車將作為一種以“有吸引力的價格比 ” 滿足家庭和休閑型人群需求的車輛進行銷售。”

根據(jù)現(xiàn)有信息，T級轎車將具有經(jīng)典的廂型車外觀，每側(cè)均帶有推拉門，而梅賽德斯-奔馳特別引用了現(xiàn)代出行解決方案，例如乘客運輸共享服務(wù)。此外，將向擁有積極生活方式的家庭和用戶提供寬敞的空間和舒適感，而動力總成產(chǎn)品則涵蓋了從傳統(tǒng)發(fā)動機到全電動解決方案的所有內(nèi)容。