Sango由中國國有NEVS(瑞典國家電動(dòng)汽車)在Trollhättan設(shè)計(jì)和制造，該公司于2012年停業(yè)時(shí)收購了薩博的主要資產(chǎn)。

該航天飛機(jī)計(jì)劃于2021年下半年在斯德哥爾摩開始試驗(yàn)，按照自動(dòng)駕駛汽車SAE的四級(jí)分類運(yùn)行。

項(xiàng)目總工程師安娜·豪普特(Anna Haupt)表示：“桑戈(Sango)旨在與私家車競(jìng)爭(zhēng)，而不是與公共交通工具競(jìng)爭(zhēng)，它將成為人們使用而不是擁有的車輛，并且在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了靈活的共享使用。”

盡管Sango必須經(jīng)過數(shù)年的試驗(yàn)才能完全投入運(yùn)營，但Haupt對(duì)其生產(chǎn)的未來充滿信心。

“ Sango的潛在產(chǎn)量巨大。當(dāng)我們從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電池電動(dòng)汽車時(shí)，我們正處于過渡之中，并且我們也看到了向移動(dòng)服務(wù)的轉(zhuǎn)變。機(jī)動(dòng)車輛的總產(chǎn)量將是巨大的。”她說。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，NEVS希望將Trollhättan用作Sango航天飛機(jī)的貨源，但是產(chǎn)量和時(shí)間安排尚未公布。

自從NEVS在2012年收購工廠以來，Trollhättan便被有效地封存了，其各種計(jì)劃來生產(chǎn)在中國銷售的薩博9-3電動(dòng)版本從未實(shí)現(xiàn)。由于該公司在大流行期間遇到了財(cái)務(wù)困難，因此NEVS計(jì)劃為德國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Sono Motors每年量產(chǎn)多達(dá)32,000輛太陽能充電電動(dòng)汽車Sion的計(jì)劃被擱置。