渣土車，是城市建設(shè)不可或缺的重要運輸工具，因為渣土車司機(jī)常年夜間工作、整車盲區(qū)大再加上基本都在城市運營，所以城市建設(shè)渣土車的危險系數(shù)相對比較高。為了緩解這一渣土車普遍存在的弊端，一汽解放推出了帶有四路攝像頭的解放J6P智能渣土車。

四路攝像護(hù)航 加高底盤通過強(qiáng)

這款J6P 6x4渣土車的外觀依舊采用經(jīng)典J6系列造型，不過明顯比普通的車型高，給人的整體感覺更加挺拔。實際上是這款車的底盤離地間隙升高了，使得整臺車通過性更好，在工地這種坑洼不平的路況下能夠更好的行駛。

為了保證駕駛員在駕駛過程中能夠清晰的了解車輛周圍的具體情況，這臺車在兩側(cè)后視鏡、車尾都安裝了攝像頭，實時影像都能傳送到駕駛室的顯示屏上，對于整車行駛的安全性有了很大的提升，在復(fù)雜的路況和人員密集的地方，駕駛員可以依靠攝像頭和后視鏡，看的更清晰，視野角度更大。

因為底盤加高了不少，水箱距離地面有720mm，所以傳統(tǒng)的二級踏板已經(jīng)不能滿足駕駛員登車需求，而又加裝了一級踏板。另外，一軸、二軸之間加裝了側(cè)裙板，既能對車架上的油箱、尿素罐、電瓶、儲氣瓶等設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，還能減少車輛兩腰的風(fēng)阻。

車廂長5.6米，采用U型自卸車廂結(jié)構(gòu)設(shè)計，標(biāo)配全密封篷布式環(huán)保上蓋，不僅自卸車廂裝貨方數(shù)大于普通的四方體車廂，而且更加衛(wèi)生，非常適合城市工程渣土運輸。市政工程綠色涂裝非常顯眼，辨識度非常高。

大馬力配12擋箱 底盤玩轉(zhuǎn)渣土業(yè)

這臺J6P渣土車搭載錫柴CA6DL2-35E5國五發(fā)動機(jī)，采用BOSCH共軌+SCR和發(fā)動機(jī)制動，動力達(dá)350馬力。這臺車的發(fā)動機(jī)由過去的單體泵變?yōu)楣曹?，既提高了動力性，又降低了運行噪音，減小了發(fā)動機(jī)對駕駛室內(nèi)的影響。

與發(fā)動機(jī)所匹配的是一臺解放CA12TA160M變速箱，共有12個擋位。與變速箱連接的自卸車廂舉升取力器采用的是法蘭輸出取力器。

后橋采用300鑄造輪減橋，帶有國產(chǎn)ABS，后橋采用V型推力桿，使得雙后橋更加穩(wěn)定，行駛及轉(zhuǎn)彎過程中不易移位。后橋懸架采用重載型鋼板懸架，共有12片鋼板，雖然承載性相當(dāng)給力，但是后橋及整車的減震舒適度就很一般了。

輪胎采用朝陽的長征鋼絲胎，輪胎型號12.00R20，輪胎型號完全是為了保證整車的承載性，畢竟，自卸車所面對的貨物和路況還是比較特殊的。

儀表高度降低 車隊管理+顯示屏

這臺J6P渣土車的內(nèi)飾乍一看并沒有什么特別的亮點，但是渣土車畢竟還是有它的獨特之處，更何況這還是一臺智能的渣土車。操作臺上的顯示屏是用來顯示這四路攝像頭所拍攝的實時畫面，在倒車、轉(zhuǎn)彎時顯示屏能夠提供給駕駛員更多的周圍情況信息，減少因為盲區(qū)而造成事故的概率。

該車安裝了車隊管理系統(tǒng)，能夠有效的對車輛進(jìn)行監(jiān)督，行車記錄儀就在智能渣土車控制終端旁邊。正規(guī)化的監(jiān)控渣土車，也是治理部分渣土車違法駕駛的一種手段，能夠讓渣土車的營運更加安全、高效。

儀表臺高度適度降低，便于駕駛員在開車時觀察前方情況。由于整車高度提升，所以如果儀表臺不降低高度的話，正前方的盲區(qū)就會增大，這一點小小的設(shè)計可見解放的用心。

編后語：

解放J6P智能渣土車并不是我們傳統(tǒng)意義上用各種高科技產(chǎn)品武裝起來的智能重卡，其實J6P智能渣土車就是在傳統(tǒng)的解放J6P渣土車基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化和加裝了非常實用的一些智能管理設(shè)備。這款車的亮點就在于更加正規(guī)化的車輛管理系統(tǒng)和更加安全的補(bǔ)盲攝像頭設(shè)計。