內容來源：汽車信息網
今天來分享一篇個人對試駕奇瑞新瑞虎5 給你不一樣的冰雪體驗相關分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產品到底香不香，通過測試還是可以對試駕奇瑞新瑞虎5 給你不一樣的冰雪體驗的產品力分析分析的，一起來看看吧
又一次來到了呼倫貝爾，這個每年冬夏都會有很多美景的神秘土地，這次與我相會的是奇瑞新瑞虎5，一個國產品牌家用SUV老朋友。說起瑞虎，它在國內SUV領域的地位真是不容小覷，單一車型銷量突破100萬輛的唯一一輛國產SUV，由里而外的全新改變還在推動著它繼續(xù)前行。
回顧過去，這一代瑞虎5應該算是奇瑞瑞虎的第二代車型了，第一代當然是在十年前所推出的NCV(新概念汽車)，后來經歷了中期改款后，才擁有了如今的瑞虎5。說到這里，如果您想了解更多關于奇瑞瑞虎車型，請看下方的傳送門，它們能夠帶您輕松了解奇瑞瑞虎車型。
動力系統(tǒng)簡介及冰雪體驗感受
在動力系統(tǒng)方面，奇瑞新瑞虎5依然搭載了2.0L和1.5T兩款發(fā)動機，在動力輸出方面沒有變化，2.0L發(fā)動機最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為182N•m;1.5T發(fā)動機最大輸出功率為152馬力，峰值扭矩為205N•m。
1.5T渦輪增壓發(fā)動機的峰值扭矩區(qū)域為2000-4000rpm之間，但是在起步階段，奇瑞新瑞虎5的動力輸出相當活躍，幾乎感覺不到渦輪遲滯，在初段的扭矩輸出很是直接，這種順暢的加速感受直到發(fā)動機轉速超過4500rpm后才會有些衰弱。
由于1.5T車型全系都只搭載了5速手動變速箱，所以對動力輸出有比較高要求的朋友，就暫時放棄自動擋變速箱吧。搭載在奇瑞新瑞虎5車上的5速手動變速箱使用起來很輕松，入擋時的吸入感很強，并且行程也不長，即便是女性駕駛員也不會感到吃力;變速箱與發(fā)動機的配合還算默契，在1擋和2擋時都能夠提供比較強的推背感，基本能夠在經濟的發(fā)動機轉速區(qū)域來提供不錯的動力輸出。
在北方寒冷的冬季，地面上除了結冰以外，還會有數月不融化的積雪，這些積雪在大風來襲后會變成顆粒散布在路面的冰層之上，對于行車安全性影響很大。
你知道嗎?在北方擁有寒冬的城市，大部分車輛都會選用冬季專用的雪地輪胎，雖然沒有像拉力賽的雪地胎那樣帶有鋼釘，但是更加大面積的花紋和橡膠顆粒都會為輪胎表面提供更強的抓地力，即便是在積雪上也不會輕易打滑，但是，即便是這樣，我們也不能按照普通路面的行車速度來行駛，畢竟冰雪對路面的影響很大。
奇瑞新瑞虎5配備了胎壓實時監(jiān)測系統(tǒng)，駕駛員可以通過中央儀表盤來實時觀察車輛四個輪胎的壓力狀況，同時，奇瑞新瑞虎5不僅能夠識別四個輪胎的壓力數值，還能夠監(jiān)測輪胎的工作溫度，最大限度地保證輪胎安全。
即便是換上了雪地專用輪胎，在起步階段也不能夠大油門加速，緩慢的油門輸出才是雪地行車的精髓所在，雖然減小了油門的力量，但是你會發(fā)現(xiàn)車輛的加速卻很快。而在制動測試中，車輛的ABS則會一直幫助你在最短的距離內將車輛停下，沒有ABS的車輛輪胎會呈抱死狀態(tài)，只能與低附著力的路面一直摩擦，這種阻力很小的摩擦是很難在短時間之內降低車速的。
在繞樁測試項目中，駕駛員能夠體會到車輛在普通柏油路面無法完成的擺動動作，你需要提前大約一秒左右判斷車輛在下一秒內將要行進的方向，從而對方向盤進行提前把控。最快的繞樁動作不是實時都狠踩油門，而是在剛剛進入兩個樁桶打正方向的一瞬間加油，在出樁之前收油，利用車輛的轉向來控制速度。
在冰雪路面轉彎時，奇瑞新瑞虎5的轉向系統(tǒng)會有稍稍的延遲，這并不是全部來自電子系統(tǒng)，大部分延遲還是由于冰雪路面的低附著力造成的，如果在持續(xù)加速中轉向，即便是前輪驅動的車輛也會出現(xiàn)轉向過度的情況，這就是我們俗稱的甩尾，駕駛員只需稍稍反打方向，車輛會立即按照原來的軌跡行駛，如此輕松的操控方式只會出現(xiàn)在附著力低且均勻的冰雪路面上。
在彎道綜合體驗項目中，奇瑞新瑞虎5的前麥弗遜、后雙連桿式獨立懸掛系統(tǒng)給我留下了比較深刻的印象，車輛在加速以及減速的車體傾角比較小，很硬朗的懸掛系統(tǒng)還是提供了不錯的車輛整體感，但是在高速過彎時，側向的支撐力顯得稍稍弱了一些，過彎的重心對于本來車身就很高的SUV車型來說顯得有些高。
在乘坐舒適性方面，奇瑞新瑞虎5的后排乘客還算是比較幸運的，雙連桿式獨立懸掛系統(tǒng)在對車輛側傾的控制方面稍稍欠佳，但是對于坑洼路面的過濾還算到位，后排乘客沒有感受到太多多余的顛簸，整體感很強。
全文總結
在簡短的冰雪體驗中，我最能感受到的還是奇瑞新瑞虎5在自主品牌SUV車型中的領先感，從駕駛感受來說，它基本可以算是同級別的標桿產品，而在各方面細節(jié)的裝配中，奇瑞新瑞虎5也沒有因為大力縮減成本而降低產品本身的質量，這點很讓人欣慰。
認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產品做得不錯，唯一問題就是試駕奇瑞新瑞虎5 給你不一樣的冰雪體驗品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。