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今天來分享一篇個人對為用戶而來 艾瑞澤e將以品質(zhì)之名再樹純電新標(biāo)桿相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對為用戶而來 艾瑞澤e將以品質(zhì)之名再樹純電新標(biāo)桿的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧
作為奇瑞新能源首款新能源A級純電轎車，艾瑞澤e比我的預(yù)期要高很多。筆者也對奇瑞新能源有了新的認(rèn)識，綜合續(xù)航NEDC超過400公里也能夠完全滿足當(dāng)下消費(fèi)者需求，加上12.68萬起的補(bǔ)貼售價，相信能在新能源轎車市場中脫穎而出，取得不錯的成績。 8月25日，備受矚目的奇瑞新能源最新車型純電SUV瑞虎e與A級純電轎車艾瑞澤e雙車正式上市。其中瑞虎e補(bǔ)貼后售價10.99萬起，艾瑞澤e補(bǔ)貼后售價為12.68萬起。在上市第二天，奇瑞新能源舉辦了以e隨享·越無界為主題的瑞虎e&艾瑞澤e試駕活動，讓大家親自體驗(yàn)下這兩款新車，看其能否滿足當(dāng)下消費(fèi)者需求?環(huán)球汽車網(wǎng)作為被邀媒體之一，也來到了試駕活動現(xiàn)場，試駕了艾瑞澤e。 艾瑞澤e是奇瑞新能源繼今年6月底上市2019款奇瑞小螞蟻后，推出的首款A(yù)級純電轎車。該車主要專注于城市通勤，主打時尚科技和舒適駕享的實(shí)用性，在外觀、配置、智能駕駛等方面，均有著領(lǐng)跑同級的喜人表現(xiàn)，尤其在諸多科技增配上，更是堪稱標(biāo)桿級產(chǎn)品。
本次試駕路線為試駕場地-野鴨湖濕地公園-世界葡萄博覽園-古崖居風(fēng)景名勝區(qū)-長城腳下公社，往返150km，主要路段為高速公路、風(fēng)景路段、鄉(xiāng)間小路。另外，值得一提的是本次試駕設(shè)置了節(jié)能挑戰(zhàn)賽，也就是說跑完全程誰剩的續(xù)航里程多誰就是第一。 筆者對于艾瑞澤e是很有信心的，首先作為一款純電轎車，艾瑞澤e的續(xù)航里程能夠解決大部分消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。從奇瑞新能源汽車官方數(shù)據(jù)來看，艾瑞澤e采用一臺最大功率為120kW(163Ps)的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為250N·m，動力參數(shù)比瑞虎e更為強(qiáng)勁。它搭載的三元鋰電池能量密度高、穩(wěn)定性強(qiáng)，保障用車安全的同時帶來超長續(xù)航;其具備的"閃充"功能更是在快充模式下，電量從30%到80%僅需30分鐘，NEDC綜合續(xù)航超過400公里，也就是說，艾瑞澤e上下班通勤出行僅需每周一次充電;同時，也讓周末城際出游成為現(xiàn)實(shí)。
在試駕過程中，筆者為了能在節(jié)能賽中獲得好成績，很少深踩剎車，與前者距離保持勻速，采用ECO模式駕駛。在ECO模式下，電門踏板十分輕盈，深踩下去便會感受到動力在平穩(wěn)有力的輸出，因此，中低速時在城市中并線超車也可以給你很足的信心。 在動能回收模式方面，艾瑞澤e還有低、中、高三種動能回收模式，與大多數(shù)電動車一樣，在中、高動能回收模式下，松開電門踏板會有較強(qiáng)的拖拽感，如果能適應(yīng)并合理運(yùn)用，能減少踩剎車的次數(shù)以提升一定的續(xù)航里程，而在低動能回收模式下則和開燃油車沒有什么區(qū)別。 實(shí)際體驗(yàn)中，筆者在試駕場地下山的時候?qū)幽芑厥盏燃壵{(diào)至最高，下山幾乎無需踩剎車，動能回收系統(tǒng)會為你制動車輛，你只需控制好電門即可。此時，表顯續(xù)航里程在下山過程中不但沒降，反而漲了一些。轉(zhuǎn)向方面，在低速狀態(tài)下，車輛轉(zhuǎn)向力度有些偏重，不過在高速狀態(tài)下，方向盤的轉(zhuǎn)向力度就變得十分合適，指向性也準(zhǔn)確了不少，尤其在彎中行駛表現(xiàn)比較出色。 底盤方面，艾瑞澤e采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁非獨(dú)立懸掛。在整個試駕過程中，筆者認(rèn)為艾瑞澤e的路感很清晰，擁有不錯的駕駛感受。至于車內(nèi)隔音方面，艾瑞澤e表現(xiàn)相對一般，在低速或中速時都沒有太大的噪音進(jìn)入車內(nèi)，一旦高速行駛起來，胎噪風(fēng)噪就有些明顯了，但也在可接受的范圍之內(nèi)。最后，筆者獲得了節(jié)能挑戰(zhàn)賽第二名的成績，與第一名相差1km的續(xù)航里程。 介紹完駕駛感受，我們再來欣賞下艾瑞澤e的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)。外觀上，艾瑞澤e承襲了家族式的經(jīng)典造型，并采用了更為時尚的全新寬體X前臉設(shè)計(jì)，六邊形進(jìn)氣格柵采用最新的點(diǎn)陣式鉆石星辰元素。全新的前格柵造型具有電動化特征，而運(yùn)動型雙尾飛翼式LED炫彩光導(dǎo)尾燈也使艾瑞澤e增添了不少運(yùn)動氣勢，整體造型犀利動感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4572/1825/1496mm，軸距為2670mm。 內(nèi)飾方面，艾瑞澤e采用了三屏環(huán)繞設(shè)計(jì)(全液晶儀表+8寸空調(diào)液晶觸控屏+9寸中控屏)，中控也更偏向于駕駛員一側(cè)。中控部分大面積采用了軟質(zhì)材料覆蓋，在保證內(nèi)飾極佳觸感的同時，又提升了內(nèi)飾的高級感。
艾瑞澤e內(nèi)飾給人印象最深的地方是空調(diào)出風(fēng)口采用貫串式設(shè)計(jì)，相對傳統(tǒng)汽車的空調(diào)出風(fēng)口，能更高效的混流自然空氣，帶動更多空氣流量，實(shí)現(xiàn)環(huán)境溫度與出風(fēng)口溫度平衡，提高汽車空調(diào)使用舒適度。而在智能配置方面，艾瑞澤e搭載了全新增強(qiáng)型AI自然語音交互系統(tǒng)，通過語音即可控制空調(diào)、天窗、車窗、大燈等，使用起來非常方便。 小編有話說 由于這次試駕時間非常有限，并不能對兩款車型均進(jìn)行充分體驗(yàn)，但通過對艾瑞澤e的試駕，我們發(fā)現(xiàn)它的實(shí)力不容小覷。對于有購買電動汽車需求的消費(fèi)者來說，艾瑞澤e的補(bǔ)貼后售價(12.68-14.38萬元)和續(xù)航里程、充電效率等關(guān)鍵環(huán)節(jié)都能人心動;加上豐富的配置、極具質(zhì)感的做工以及強(qiáng)大的智能互聯(lián)功能，相信艾瑞澤e能在新能源轎車市場中脫穎而出，一炮而紅。
認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是為用戶而來 艾瑞澤e將以品質(zhì)之名再樹純電新標(biāo)桿品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。