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    詳解你從沒見過的T6G 首用曼技術9升機

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    內容來源:汽車信息網(wǎng)

    今天來分享一篇個人對詳解你從沒見過的T6G 首用曼技術9升機相關分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯的,至于產(chǎn)品到底香不香,通過測試還是可以對詳解你從沒見過的T6G 首用曼技術9升機的產(chǎn)品力分析分析的,一起來看看吧

    在以數(shù)字5、7命名重卡后,重汽終于在今年的商務年會上首次曝光了全新平臺全新命名方式的全新車型——T6G 6X4 B版牽引車。這款車型最大的亮點就在于首次使用曼技術9升發(fā)動機,以替代原有的D10斯太爾技術發(fā)動機,同時在自重上更具優(yōu)勢,主要市場定位在輕量化標載干線運輸。

    自重僅8.1噸 四氣囊懸浮駕駛室

    在外觀上T6G并沒有做出很大的改變,而是延續(xù)使用T7H的外形設計,前臉特征線條明顯,給人一種簡潔又不失穩(wěn)重的感覺。另外左側車門處有明顯的“T6G 380”標志。

    駕駛室沿用T7H系列中的V系列駕駛室,四氣囊懸浮減震,低風阻設計,降低油耗的同時保證了駕駛室的駕駛舒適性。

    燈光方面T6G采用一體式后視鏡,和現(xiàn)有的T7H后視鏡相比去掉了鍍鉻條。右前方還配有一個補盲鏡。同時車頂遮陽罩兩側裝有示廓燈,擴大了司機的視野范圍,保證了駕駛安全性。

    前大燈則是延續(xù)重汽一貫的品牌風格,由五組不同大小的鹵素燈組合而成,整體組合像一朵盛開的鮮花,外形美觀同時照明效果更好。

    車頭兩側設計有導流槽,前保險杠部位還貼心設計有兩級防滑踏板,方便司機攀登擦拭前擋風玻璃。

    B版在重汽產(chǎn)品中一直主打輕量化。之前推出的豪沃T7H B版牽引車自重為8.5噸,已經(jīng)比較有重量優(yōu)勢。而全新的T6G B版牽引車自重只有8.1噸,不僅可以預留更大的空間來裝載貨物,還可以降低油耗,一舉兩得。

    曼技術9升發(fā)動機 后橋速比4.11

    在動力方面,T6G B版牽引車首次使用曼技術9升發(fā)動機,搭配HW19712L12擋手動變速箱。發(fā)動機型號為MC09.38-50,MC09為直列五缸發(fā)動機,排量8.8升,最大功率輸出為380馬力,低速大扭矩。

    MC09發(fā)動機使用博世高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),搭配使用電控氣體輔助高效SCR后處理系統(tǒng),可以實現(xiàn)國五排放,并可升級到歐六排放,換油周期達10萬公里。

    T6G B版牽引車為了達到輕量化,使用了MCY11后橋,后橋速比4.11。和MCY13后橋相比,MCY11后橋采用輕量化沖壓焊接橋殼,更適合運輸貨物較輕的標載干線物流運輸。

    在后橋懸掛方面,T6G使用了自重輕的HMX-V橡膠懸掛系統(tǒng),這種柔性懸掛可以在車輛行駛時發(fā)生性變,產(chǎn)生彈力從而達到減震的效果。橡膠懸掛結構簡單、自重輕、無噪聲且免潤滑,一般使用兩至三年后可直接更換橡膠,免去維護煩惱。

    人性化環(huán)繞式中控臺 內部空間寬闊

    在內飾布局方面T6G也沒有進行太大改變,沿用經(jīng)典重汽內飾風格。中控臺環(huán)繞駕駛位設置,基本所有的功能都在駕駛員的可控范圍內,設計人性化。

    T6G使用氣囊減震座椅,座椅的高低、前后及氣囊軟硬程度都可隨意調整,提高駕駛員的駕駛舒適感。另外座椅有一鍵快速充放氣功能。

    T6G定位干線運輸市場,為滿足雙人駕駛需要設計了雙臥鋪以供休息。V型駕駛室設計使得內部空間看起來更加開闊,兩個人日常駕駛生活需求都可滿足。

    600L鋁合金油箱 威伯科ABS防抱死系統(tǒng)

    T6G使用V形推力桿,這是國內重卡應用最廣泛的連接方式??梢杂糜诒WC車輛在行駛或剎車時的縱向穩(wěn)定。

    T6G使用600L鋁合金油箱,可以滿足正常運輸需求。

    在制動方面使用進口WABCO干燥罐,保證氣路干燥更好完成制動。并標配WABCOABS制動防抱死系統(tǒng),提高駕車安全度和可靠度。

    全車使用三角輪胎,型號為12R22.5。

    編后語

    全新T6G車型,為了適應GB1589-2016,更好地實現(xiàn)輕量化,首次使用的MC09發(fā)動機具有低速大扭矩的特點。同時排放系列齊全,可以更好地滿足明年的全面國五排放要求。另外,通過優(yōu)化車身結構并多處使用鋁合金材質零部件,進一步達到輕量化的效果??傮w來說,T6G從重量和動力系統(tǒng)各方面都更適合標載干線運輸,更具市場競爭力。

    我們在現(xiàn)場遇到很多經(jīng)銷商都表示此次參加年會最感興趣的就是這款全新的T6G牽引車。目前這款新車的售價還未公布,更多詳細的消息可以持續(xù)關注卡車之家的后續(xù)報道。

    認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上,而不是產(chǎn)品定位高了他就高了,或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯,唯一問題就是詳解你從沒見過的T6G 首用曼技術9升機品牌認知度上消費者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。