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今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)試駕東風(fēng)本田杰德 為同級(jí)別重新下定義相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)試駕東風(fēng)本田杰德 為同級(jí)別重新下定義的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧

基于轎車平臺(tái)衍生而來(lái)的MPV，一直扮演著商用領(lǐng)域中的主角，它擁有寬大舒適的空間，但其身形過(guò)大的因素也限制了它所面向的用戶群體。為了進(jìn)一步細(xì)分商用與家用市場(chǎng)，緊湊級(jí)MPV隨即而生，這類車型延續(xù)了傳統(tǒng)MPV的舒適性，并且具有良好的機(jī)動(dòng)性與靈活性。

即使在今天，如果你想要購(gòu)買一款家用緊湊級(jí)MPV的話，可選車型也不是很豐富，這其中包括大眾途安、馬自達(dá)5、豐田逸致、以及推出不久的起亞新佳樂(lè)，對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，奧德賽已建立了相當(dāng)高的知名度，此時(shí)推出“小一號(hào)的奧德賽”正是時(shí)候，而在今年上海車展中的首秀時(shí)，它也有了自己的中國(guó)名字——杰德。

雖然我將它戲稱為“小一號(hào)奧德賽”，但杰德是基于思域平臺(tái)而打造出來(lái)的，同時(shí)本田方面為了平衡東本與廣本的車型配比與市場(chǎng)戰(zhàn)略，杰德被劃分到了東本的陣營(yíng)當(dāng)中。

激進(jìn)的線條占據(jù)了所有人對(duì)它的主觀印象，設(shè)計(jì)上它使用了Concept S概念車的諸多元素，例如富有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的黑色進(jìn)氣格柵、X形前臉、以及優(yōu)雅流暢的軀體。向下俯沖的引擎蓋，突出的前包圍、以及銀黑呼應(yīng)的配色，讓眼前的這個(gè)家伙看上去有些不太好惹。

產(chǎn)品名稱 杰德 途安 馬自達(dá)5 佳樂(lè)

品牌 東風(fēng)本田 上海大眾 馬自達(dá)(進(jìn)口) 起亞(進(jìn)口)

長(zhǎng)(mm) 4660 4395 4585 4525

寬(mm) 1775 1794 1750 1805

高(mm) 1500 1658 1620 1605

軸距(mm) 2760 2678 2750 2750

座位數(shù)(座) 5/6 5/7 7 5/7

在此次試駕會(huì)中，廠家方面不斷表示杰德是一款打破常規(guī)設(shè)計(jì)的車型，如果你環(huán)視一周后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，你很難定論它究竟是一款MPV還是一款兩廂車。為何它看上去沒(méi)有常規(guī)MPV的臃腫與寬大，實(shí)際上設(shè)計(jì)師在身形與線條兩方面做了大量文章，通過(guò)壓低車頂、降低前后懸、以及采用的諸多流暢線條，賦予了杰德突出的視覺(jué)表現(xiàn)力。

輪轂的樣式體現(xiàn)了大膽與張揚(yáng)，雙五幅式輪轂也與我們平常所見的款式不同，每根輻條都帶有扭曲狀，像是參天大樹中的枝干，如此的輪轂我想也只有配合在杰德身上才不顯得突兀。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是試駕東風(fēng)本田杰德 為同級(jí)別重新下定義品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。