內(nèi)容來源：汽車信息網(wǎng)

今天來分享一篇個(gè)人對(duì)測(cè)試本田凌派1.8L 給你驚人的空間相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)測(cè)試本田凌派1.8L 給你驚人的空間的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

定位：只在中國(guó)市場(chǎng)銷售，空間配置搶眼

廣汽本田凌派于6月26日正式上市，售價(jià)為11.48-14.98萬元，它是廣汽本田的首款緊湊型轎車，與東風(fēng)本田思域相比，二者定位在同一級(jí)別，只是凌派僅提供了一款1.8L，相比思域缺少了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

廣汽本田凌派更偏舒適，同時(shí)隔音方面也較思域更加出色，后排空間更是有驚喜，不過本田廠家方面稱，凌派并不會(huì)像東風(fēng)本田的思域那樣偏重操控表現(xiàn)。同時(shí)由于凌派專門為中國(guó)市場(chǎng)打造，所以它也將無緣海外市場(chǎng)。

除了東風(fēng)本田思域外，廣汽本田凌派在這一級(jí)別中當(dāng)然也不缺乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如雪佛蘭科魯茲、大眾朗逸以及現(xiàn)代朗動(dòng)等。

動(dòng)力：駕駛平順，中后段加速偏弱

發(fā)動(dòng)機(jī)方面不同于思域，凌派只提供了一款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有加入思域TYRE-S車型的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。凌派搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有i-VTEC技術(shù)，最大功率102kW/6500rpm，峰值扭矩172N•m/4300rpm。與思域的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率低了2kW，最大扭矩低2N•m。

變速箱方面，采用大家非常熟悉的5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱，本次我們測(cè)試的凌派是5速自動(dòng)版車型，這臺(tái)平行軸變速箱在本田的很多車型上都在使用，沒有運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式，擋位間的切換很順暢，同時(shí)升擋的頓挫控制也很到位。

這套動(dòng)力總成讓車輛駕駛起來格外平順，輕盈的油門調(diào)校和不錯(cuò)的低速扭矩讓凌派在城市中行駛很舒適。發(fā)動(dòng)機(jī)與5自動(dòng)變速箱的配合很默契，升擋動(dòng)作也很順暢，加之積極的升擋狀態(tài)，使得車輛在正常駕駛時(shí)，始終都很平順，甚至?xí)屓苏`以為這是一臺(tái)CVT變速箱。

如果你還想在保證舒適的同時(shí)，讓車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，那么只需你按下方向盤左側(cè)的ECON節(jié)能輔助按鍵，此時(shí)，油門響應(yīng)將會(huì)變得有些“慵懶”，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)被盡可能的控制在較低的范圍內(nèi)，而且空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)隨之進(jìn)入節(jié)能模式。

測(cè)試中我們還經(jīng)歷了一段較長(zhǎng)的高速路段，可以說凌派在120km/h以下加速很輕松，只是由于排量較小的原因，在中高速時(shí)的再加速能力有些偏弱。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是測(cè)試本田凌派1.8L 給你驚人的空間品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。