今天來分享一篇個人對試駕一汽大眾新速騰280TSI相關分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對試駕一汽大眾新速騰280TSI的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

新一代大眾速騰上市已經(jīng)三年多了，隨著時間的推移，尤其是去年“斷軸”事件的影響，一直處于風口浪尖上，競爭力不免有所減弱。時隔一年，2015款速騰在外觀內(nèi)飾、動力配置等方面都做出了調(diào)整，雖然外在變化不大，但內(nèi)在的質(zhì)感有了新的提升。

外觀：大燈變化是亮點

作為一汽-大眾在中國車市戰(zhàn)略車型之一的新速騰，整車外形尺寸上更加硬朗簡潔，車身線條更加動感流暢。

新速騰車身長寬高尺寸分別為4655mm/1780mm/1453mm，軸距長度為2651mm。和現(xiàn)款速騰相比，經(jīng)過“拉皮”增加了11mm后的新速騰，感覺也沒怎么變長。

前臉的鍍鉻裝飾條由之前的“二道杠”晉級為現(xiàn)在的“三道杠”。雖說榮升“大隊長”，可大眾車依舊走不出它“俄羅斯套娃”臉譜，和邁騰、寶來、捷達等不太容易區(qū)分。

前大燈的變化相對較大，也是全車最具亮點的地方。新款速騰配備了遠近光一體式氙氣大燈，LED日間行車燈由15顆燈泡組成，逼格盡顯，讓新速騰那套娃臉顯得精神了些。

霧燈造型也有改變，雖說依舊采用鹵素燈泡，看慣圓鼓鼓的小霧燈，都視覺疲勞了。這次來了點新意，霎時喜歡上棱角分明的設計。

轉向燈和后視鏡集為一體，后視轉向燈采用了LED導光帶設計，點亮后效果突出。同時在后視鏡外邊緣還單獨設計了一顆高亮黃色LED燈來提醒后方車輛及駕駛員，安全性也得以提升。

尾燈方面升級，全系標配LED燈，光帶式設計的尾燈估計會讓大家看到了奧迪A4L的縮影。另一處變化就是大眾的全新尾標了，別看280TSI就以為2.8T的排量，其實它搭載的是1.4TSI高功率版渦輪增壓發(fā)動機。納尼?這不忽悠人么!其實說不上大眾此舉忽悠人，因為讓車子“多出”了一倍的排量，瞬間高大上的有木有? 對，就是這個Feel。

輪胎方面，本次試駕的車型搭載全新17寸雙五輻鋁合金運動輪轂，與其相匹配的是尺寸為225/40 R17的固特異EAGLE F1輪胎，據(jù)稱該輪胎也用在現(xiàn)款速騰GLI上。不過，195/65 R15的非全尺寸備胎讓人感到有些失望。

● 大眾新的標識的簡要說明

別被大眾新標示上面的各種數(shù)字迷惑，這里的數(shù)字不是馬力，更不是極速，而是以Nm為單位的扭矩等級的標記值+發(fā)動機技術類型標示。

扭矩等級：大眾將汽車發(fā)動機的扭矩值(Nm)劃分為若干個“扭矩等級”，以50Nm為一個級別。每個“扭矩等級”采用一個“標記值”，由該等級平均扭矩值四舍五入后得出。例如，屬于300-350Nm扭矩等級的發(fā)動機的標記值為330。目前大眾劃分出了五個扭矩等級，分別是：180、230、280、330和380。其中，180代表搭載著1.6L自然吸氣發(fā)動機;230代表搭載1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機;280代表搭載1.4TSI高功率版渦輪增壓發(fā)動機;330代表搭載1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機;380代表搭載2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機。這些標記只針對普通車型，GTI 、R等特殊性能車沒在此列。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是試駕一汽大眾新速騰280TSI品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。