今天來分享一篇個(gè)人對(duì)試駕福瑞達(dá)M50S 走芯的回本利器相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)試駕福瑞達(dá)M50S 走芯的回本利器的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧
這幾年在緊湊型MPV市場(chǎng)，自主品牌汽車一茬一茬地推出叫好又叫座的成功車型。由于工作原因，我經(jīng)?？梢栽嚦嗽囻{一些自主品牌緊湊型MPV，大多數(shù)情況下，我完全能從那些越來越時(shí)尚的外觀、越來越新潮的設(shè)計(jì)中感受到自主品牌廠商滿滿的誠意。可幾乎無一例外，一旦發(fā)動(dòng)引擎，親自駕駛著這些漂亮的車子在路上開上一圈之后，心中難免會(huì)落下一絲絲的遺憾。坦率地講，在發(fā)動(dòng)機(jī)這一核心部件上，很多自主品牌緊湊型MPV留給的印象是：不走“芯”。
正因?yàn)槿绱?，?dāng)福瑞達(dá)M50S以目前國內(nèi)唯一一款搭載合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型商務(wù)車的身份亮相時(shí)，我就對(duì)它的駕乘體驗(yàn)充滿了期待。這輛融合了昌河的軍工基因、鈴木的動(dòng)力技術(shù)和北汽的強(qiáng)大背景的緊湊型MPV會(huì)是一輛走“芯”的實(shí)力派座駕嗎?
帶著這個(gè)疑問，我坐進(jìn)了一輛福瑞達(dá)M50S的駕駛席。
外觀&內(nèi)飾：面子與里子一樣都不缺
盡管在上海車展上就有過一面之緣，但是再次見到實(shí)車時(shí)，福瑞達(dá)M50S俊朗的外觀、舒適的內(nèi)飾還是讓我眼前一亮。福瑞達(dá)M50S的設(shè)計(jì)語言相當(dāng)年輕化，黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵的正中鑲嵌著昌河全新車標(biāo)，前保險(xiǎn)杠上覆蓋著銀色下護(hù)板，跨界風(fēng)格突出，腰線凌厲動(dòng)感，整體比例協(xié)調(diào)而優(yōu)美。大尺寸的車頂行李架，三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，這些亮眼的元素極易給人以滿足感。
就我個(gè)人而言，我最喜歡的是福瑞達(dá)M50S的前燈組設(shè)計(jì)。福瑞達(dá)M50S的前大燈內(nèi)部日漸行車燈與近光透鏡的組合，潮流感十足，目光犀利，神采奕奕。
福瑞達(dá)M50S內(nèi)飾采用淺灰色的設(shè)計(jì)，舒適溫馨中透著一股這個(gè)價(jià)位內(nèi)的車型很難做到的檔次感。層次分明的中控布局、劃分精細(xì)的功能按鍵，以及不容忽視的中控大屏，讓福瑞達(dá)M50S的內(nèi)部空間質(zhì)感十足。
我很喜歡福瑞達(dá)M50S前排中央扶手的設(shè)計(jì)，可拆卸的設(shè)定，深淺適中的空間，舒適而便捷。
強(qiáng)勁or節(jié)油：是加法題，不是單選題
緊湊型商務(wù)車的火爆，根植于國內(nèi)欣欣向榮的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，這個(gè)細(xì)分車主一般都是處于人生、事業(yè)上升期的個(gè)體戶、小企業(yè)主。也正因?yàn)槿绱?，人們給這一類車型起了“回本利器”的諢名,由此看來，實(shí)用耐造、實(shí)惠節(jié)能是一輛緊湊型商務(wù)車必備的自我修養(yǎng)。而這，似乎繞不過車上的一個(gè)核心部件：發(fā)動(dòng)機(jī)。
福瑞達(dá)M50S共有兩個(gè)動(dòng)力版本：搭載的1.4升昌河鈴木K14B發(fā)動(dòng)機(jī)和搭載1.5升DAM15DL發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。我所試駕的1.4升昌河鈴木K14B發(fā)動(dòng)機(jī)版本，官方數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到73kw/5900rpm，最大扭矩達(dá)到 128N m/4000rpm。
去駕駛一款主打?qū)嵱玫募摇⑸虄捎密囆?，?duì)它的期待當(dāng)然不能是全程充滿速度與激情的推背感，更多的是去考量它的動(dòng)力是否足以支撐它的使命，它的油耗是否足以滿足車主的期待。就這兩點(diǎn)而言，我認(rèn)為福瑞達(dá)M50S是足夠走“芯”的。
在試駕過程中，K-14B發(fā)動(dòng)機(jī)用合資動(dòng)力特有的非常線性且流暢的加速感，賦予福瑞達(dá)M50S一種輕松好開的親民感。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm時(shí)，車內(nèi)的噪音控制非常出色，進(jìn)一步拉高轉(zhuǎn)速至3000rpm時(shí)，動(dòng)力感覺依然很充沛，噪音同樣在可控范圍之內(nèi)。采用5速手動(dòng)變速箱的福瑞達(dá)M50S的離合器結(jié)合點(diǎn)設(shè)置同樣拿捏得恰到好處，好幾次換擋，我都清晰感受到了我一直所期待在自主品牌汽車身上找到的那種吸入感。
認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是試駕福瑞達(dá)M50S 走芯的回本利器品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。