當地的安全機構給予新產品與其牧馬人SUV兄弟相同的分數。澳大利亞的高峰汽車安全車身ANCAP已經正式頒發(fā)的2020吉普角斗士一個三星級的安全評級，理由是成年乘客和弱勢道路使用者的保護作為得分的原因水平“低于預期”。

根據2019年SUV兄弟車型吉普牧馬人(Jeep Wrangler)的測試以及提供的技術證據以及內部評估和建模，ANCAP在汽車最多可以接受的五顆星中，僅發(fā)行了三顆。

角斗士是澳大利亞僅有的獲得三星級評價的七輛汽車之一，加入了牧馬人，鈴木吉姆尼，福特野馬，LDV G10，LDV V80和Mahindra Pik-Up。

總體而言，澳大利亞只有1-3%的新車獲得了1到3星的安全評級。

在各個類別中，ANCAP授予“角斗士”成人乘員保護得分為60%，兒童乘員保護得分為80%，道路使用者的脆弱性保護得分為49 %，安全協助得分為51%。

“由于角斗士與牧馬人具有相同的核心結構基礎，發(fā)動機配置和約束套件，因此我們能夠利用吉普牧馬人的測試結果以及FCA為角斗士提供的技術證據進行評估，” ANCAP Communications宣傳總監(jiān)Rhianne Robson告訴CarAdvice。

“角斗士在安全性能上可與合作伙伴牧馬人媲美。”

為了回應ANCAP的公告，吉普母公司菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)的當地發(fā)言人說，角斗士配備了“ 70多個先進的安全系統(tǒng)”。

發(fā)言人說：“這包括前后安全氣囊，盲點監(jiān)控，后方交叉路徑檢測，停車傳感器，后視攝像頭和自動緊急制動。”

ANCAP表示，雖然五座雙駕駛室裝有正面和側面雙重安全氣囊，但后排座椅沒有頭部保護側面安全氣囊。

此外，ANCAP強調了“角斗士”不提供車道保持支持，其自動緊急制動(AEB)系統(tǒng)也不提供行人或騎自行車者檢測的事實。

羅布森女士補充說：“我們在最初測試過的牧馬人身上看到的結構性問題也適用于角斗士，包括A柱和橫筋膜橫梁故障，腳部空間侵入，高安全帶負載和踏板過度運動。這些仍然增加了乘員的風險。

“無論價格點和市場細分如何，消費者都希望獲得高水平的安全性……在所有車輛購買中，安全性仍應是重中之重，這對于這種類型的車輛來說并沒有什么不同，尤其是在這個價格點上。”

盡管對許多消費者而言，安全性是一項重要的衡量標準，但ANCAP分數并沒有使汽車在澳大利亞的銷售不合格。取而代之的是，所有新車都必須符合澳大利亞聯邦安全要求，并符合澳大利亞設計規(guī)則(ADR)才能銷售。

吉普角斗士》于2020年中旬抵達澳大利亞，售價為75,450澳元起，另加公路費用。

它可以與本地提供的其他雙駕駛室競爭，包括新的馬自達BT-50和五十鈴D-Max，后者在今年引入的更嚴格的測試標準下成為首家獲得五星級ANCAP評級的駕駛室。

除牧馬人和角斗士外，其他所有吉普車均獲得ANCAP的五星級安全評級。

今年早些時候，牧馬人的安全證書在國外引起了人們的關注，這是在北美一個獨立機構稱為公路安全保險協會(IIHS)進行的兩次碰撞測試中拍攝的，該越野車被翻倒了。

當時，FCA發(fā)表聲明說，它將繼續(xù)評估IIHS測試的結果和類似的安全評估。

“ FCA定期監(jiān)視第三方評估，并將這些發(fā)現因素納入我們的產品開發(fā)流程。我們設計車輛以實現真實的性能。真實的數據以及持續(xù)的需求表明Jeep Wrangler Unlimited達到或超過了客戶期望”，聲明如下。