限行無(wú)屋頂跑車經(jīng)過(guò)詳盡的測(cè)試，包括超過(guò)320km / h的超速行駛Bentley Mulliner Bacalar的新照片已經(jīng)發(fā)布，顯示了在明年推出之前在英國(guó)道路上進(jìn)行的原型測(cè)試。敞篷駕駛艙Bacalar由汽車制造商定制的Bentley Mulliner部門(mén)于今年年初推出，與阿斯頓·馬丁V12 Speedster和邁凱輪Elva等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車相提并論。
賓利宣布它將僅舉12個(gè)例子，而所有這些例子都已被提及，賓利表示每個(gè)Bacalar都將花費(fèi)驚人的150萬(wàn)英鎊(合270萬(wàn)澳元)加稅。
盡管奔跑的汽車數(shù)量很少，但賓利表示，它將致力于在2021年發(fā)布之前，將Bacalar進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試和耐用性計(jì)劃，包括證明其時(shí)速超過(guò)200英里/小時(shí)(322公里/小時(shí))。
根據(jù)工程師的說(shuō)法，除了高速行駛外，高速奔特力的高速穩(wěn)定性和操控性已被批準(zhǔn)用于量產(chǎn)車。
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現(xiàn)在原型必須累積數(shù)萬(wàn)公里，同時(shí)還要經(jīng)受曲折的耐用性測(cè)試。最后，在批準(zhǔn)生產(chǎn)之前，將在高達(dá)80攝氏度的溫度下對(duì)汽車進(jìn)行測(cè)試。
受與Bacalar一起設(shè)計(jì)的Bentley EXP 100 GT概念的極大啟發(fā)，這種無(wú)頂棚生產(chǎn)車從墨西哥的一個(gè)湖泊借來(lái)了不尋常的名字。
在隔離Bentley主流車型的基礎(chǔ)上，僅平臺(tái)，動(dòng)力總成和門(mén)把手已從Bacalar所基于的Bentley Continental GT敞篷車中繼承下來(lái)。
它幾乎完全由碳纖維制成，并具有鮮明的，醒目的線條，中央花鍵引擎蓋和單個(gè)橢圓形頭燈，看起來(lái)就像是直接從概念車中提起的。
Bentley Bacalar代替了EXP的全電池和電動(dòng)機(jī)，而是由雙渦輪增壓6.0升W12供電，該車的功率增加了19kW，達(dá)到了485kW。
標(biāo)準(zhǔn)的Bentley Continental GT的900Nm峰值扭矩保持不變，并且與時(shí)鐘相反，這輛特別版從靜止?fàn)顟B(tài)在3.6秒內(nèi)達(dá)到了100km / h的速度，最終達(dá)到了330km / h的速度。
賓利(Bentley)幫助車主指定了自己的汽車，并發(fā)布了六種示例規(guī)格，據(jù)稱每種規(guī)格均展現(xiàn)出不同的個(gè)性和目的，同時(shí)也反映出可以通過(guò)賓利定制的Mulliner部門(mén)訂購(gòu)的東西。
根據(jù)創(chuàng)建它的設(shè)計(jì)師的說(shuō)法，Bentley Bacalar是探索現(xiàn)代Bentley未來(lái)外觀的理想機(jī)會(huì)。
令人驚訝的是，這說(shuō)明了充滿活力的Flame Yellow色調(diào)，以及從傳統(tǒng)的鉻色到陽(yáng)極氧化的古銅色裝飾的轉(zhuǎn)變。
在內(nèi)部，設(shè)計(jì)師和工程師再次決定推動(dòng)極限。
環(huán)繞式開(kāi)放式座艙據(jù)說(shuō)自稱是向1920年代后期的Birkin Bentley致敬，據(jù)說(shuō)重新奪回了原始的喧囂氣氛。
其中包括將Bentley Bacalar嚴(yán)格設(shè)置為兩人座。在您希望找到后座的地方，這里有專用的空間可容納一組定制的行李箱。
考慮到其高昂的價(jià)格標(biāo)簽，工藝水平是杰出的。例如，座椅需要148,199針，以獨(dú)特的縫完成。
您可能會(huì)期望發(fā)現(xiàn)大量上漆的木材是未經(jīng)處理的開(kāi)孔河木材，這些木材來(lái)自具有5000年歷史的天然木料，同時(shí)使用了最上等的皮革，較小的控件上采用了陽(yáng)極氧化的鈦飾面。
考慮到該車是在英國(guó)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的，百萬(wàn)美元的敞篷跑車沒(méi)有頂棚，這也許是最令人驚訝的。
Bentley聲稱其擁有者只會(huì)在天氣晴朗的時(shí)候使用其Bacalar，這是一件好事，因?yàn)槠鋬?nèi)部并不防水。
可悲的是，這12輛汽車中沒(méi)有一個(gè)是發(fā)往澳大利亞的。