今天來分享一篇個(gè)人對試駕廣汽本田新凌派相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對試駕廣汽本田新凌派的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

無論何時(shí)我們出行之前，長輩永遠(yuǎn)都是不忘提醒要注意安全，平安歸來。安全是自古以來不可磨滅的印記，這次試駕中，凌派向我們傳達(dá)的就是安全試駕，讓我們體驗(yàn)其超乎尋常的安全性能。

試駕前的講解會(huì)上，教練便為我們主要講述凌派的安全理念及安全配備，期間不時(shí)插入教練對于駕駛技巧并現(xiàn)場與媒體大咖互動(dòng)。選擇好具體的試駕路線好，經(jīng)過簡單的修整和準(zhǔn)備，我們便出發(fā)了。

新款凌派搭載的是R18系列的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有本田獨(dú)門的i-VTEC技術(shù)，采用的是SOHC單頂置凸輪軸，比較注重燃油經(jīng)濟(jì)性和輕量化。值得一提的是，目前在售的新凌派還配備了備受好評(píng)的全新CVT無級(jí)變速器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出持續(xù)而順暢，新款凌派還新加入了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，感覺更為貼合時(shí)下年輕人的駕駛習(xí)慣。

凌派起步一點(diǎn)也不拖沓，開起來動(dòng)力表現(xiàn)中前段提速很平順柔和，油門響應(yīng)及時(shí)，100km/h之內(nèi)均勻線性的提速，能獲得足夠的加速度，低轉(zhuǎn)速的扭矩也比較充沛?？梢娏枧蛇@款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)自身有著不錯(cuò)的低扭輸出。CVT變速箱的平順性相當(dāng)不錯(cuò)，還帶有S運(yùn)動(dòng)檔位，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)最大程度上發(fā)揮出該有的性能，另外變速箱對于駕駛員的指令響應(yīng)速度也比較快，兼顧了動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

凌派是同級(jí)別率先搭載LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)的車型，它能將視野盲區(qū)大大降低，右后視鏡可視角由20度提升至80度，并將影像實(shí)時(shí)傳至中控顯示屏，徹底消除右后方視野盲區(qū)，增加了安全性。這在行車中向右變道時(shí)，提供了非常大的輔助作用，而且操作方法非常簡單。

碰到急彎或者要變道時(shí)，而這時(shí)你又處于激烈駕駛狀態(tài)，凌派裝配的VSA車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)便會(huì)被立馬激活，迅速介入，及時(shí)調(diào)整車身動(dòng)態(tài)，讓車輛安全過彎和變道。這樣的情況可以在繞樁項(xiàng)目中體驗(yàn)到，即使以較高的速度在試駕場地過彎、繞樁，其車身的側(cè)傾并不會(huì)很夸張。

作為把消費(fèi)者安全放在第一位的車型，凌派很自然地配備了ESS緊急剎車警示系統(tǒng)，通過尾部剎車燈不斷亮閃來提醒后車，以免再次發(fā)生事故。在試駕體驗(yàn)的過程中，教練給我們演示了如何判斷剎車距離并全力制動(dòng)。新凌派的ESS緊急剎車警示系統(tǒng)的反應(yīng)相當(dāng)靈敏，通過與剎車的聯(lián)動(dòng)反應(yīng)，在關(guān)鍵時(shí)刻或許還能幫你避免一場被追尾的事故。

通過這次試駕，能看得出來，新款凌派確實(shí)抓住了國內(nèi)消費(fèi)者的需求點(diǎn)，造型犀利，配置上不含糊，凌派在用實(shí)際行動(dòng)證明，在行駛性能、操控性能、動(dòng)力性能、安全性能等方面，凌派處處都在切實(shí)為消費(fèi)者考慮，都有著超乎駕乘者期望的優(yōu)異表現(xiàn)，為用戶提供更為安全便利的用車生活。再加上大空間，以及有競爭力的定價(jià)也令新凌派的性價(jià)比進(jìn)一步得到提升。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是試駕廣汽本田新凌派品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。