今天來分享一篇個人對華麗的蛻變 試駕全新第八代凱美瑞相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對華麗的蛻變 試駕全新第八代凱美瑞的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧
作為TNGA在中國的首款戰(zhàn)略轎車，全新凱美瑞在上市之后，關(guān)注度便非常高，距今為止一個多月的時間里，全新第八代凱美瑞的訂單量已經(jīng)接近3萬臺，其中主打的2.5L車型占比達(dá)到70%，混合動力的雙擎車型占比達(dá)20%，成為中高級車市難得一見的景象。
在第八代凱美瑞發(fā)布之日，吉田守孝專務(wù)曾經(jīng)表示，豐田在全新凱美瑞身上傾注了大量心血，希望所有人都能親自去觀賞和體驗這一款新車，只有這樣才能體會到TNGA架構(gòu)下的全新凱美瑞的設(shè)計美感和行駛樂趣。因此，第八代凱美瑞的試駕便一直是我非常期待的活動。近日，全新凱美瑞在蘇州舉辦了全系車型的試駕活動，一次便能試駕體驗三款車型，這種機會當(dāng)然不能錯過。
雙造型設(shè)計 外觀更年輕化
在這個到處都看顏值的時代，擁有一個漂亮的外觀，是一款車型能否在市場上暢銷的基本要素。全新一代的凱美瑞在外觀上完全顛覆了對以往對于凱美瑞的認(rèn)知，現(xiàn)場實車比網(wǎng)上宣傳圖片和視頻更加時尚和漂亮，新車以sensual-smart-confidence“感性·靈動”為理念，擁有低重心，寬車體的特點，采用了雙造型的設(shè)計，外觀更加年輕化，也更加的漂亮，可以說讓很多人的感覺都會是一見傾心，。豪華版車型采用巨幅的梯形橫條格柵，營造寬厚且低穩(wěn)的蹲姿，流線型車身不僅動感十足，而且增強了駕駛穩(wěn)定感，更低的腰線強調(diào)了大尺寸車輪的力量感，延長的車頂后部增加了后排頭部空間，兼顧流暢線條和高水平的實用性。
相比豪華版車型，運動版車型采用更加激進的設(shè)計，X造型前臉和蜂窩狀的進氣格柵營造著強烈的運動氣息，并且首次采用了雙色車身的搭配，尾部微微上翹的“鴨尾”和雙側(cè)四出的排氣無時無刻提醒著這是一臺運動家轎。
混合動力版車型則以豪華版為基礎(chǔ)，與豪華版在外觀上并沒有多大差異，只是通過淺藍(lán)色的前、后燈凸顯先進科技感。
內(nèi)飾全面革新 豪華感十足
既然是全面顛覆，那在內(nèi)飾設(shè)計以及做工上自然也跟上一代完全不同，全新凱瑞的內(nèi)飾中控臺采用非對稱的“Y”字形設(shè)計，在視覺上營造以駕駛員為中心的包裹感，而且大量使用高級的軟性材料，更首次采用三次元表面加飾工藝(TOM)，整體的內(nèi)飾質(zhì)感堪比其豪華品牌的雷克薩斯，這樣的布局，使駕駛者擁有更大的空間，不再有局促感。
除了在設(shè)計和做工方面的提升，座椅方面也一樣有了提升，第八代凱美瑞采用新型彈簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座墊，乘坐舒適性比上一代車型更好，并且擁有開闊式全景天窗，實現(xiàn)世界 NO.1最開闊視野，比上一代多出2.4倍。
十分難得的是，雙擎混動版的電池擺放位置，由舊款放置于尾箱轉(zhuǎn)為放置在后排座椅之下，絲毫不占用尾廂空間，更適合經(jīng)常使用或是追求科技環(huán)保的用戶。
為了滿足更多客戶個性化的需求，2.5L運動版車型還可選擇紅色內(nèi)飾，更能激起車主的駕駛欲望，同時也更顯年輕。
先進技術(shù)大量標(biāo)配 堪稱同級標(biāo)桿
擁有良好的配置能讓車主在駕駛時更加舒心和放心，全新凱美瑞在這方面也下足了功夫，全系標(biāo)配電子手剎、自動駐車、全車10個SRS氣囊(主/副駕駛席氣囊、前排側(cè)氣囊、前排膝部氣囊、側(cè)氣簾、后排側(cè)氣囊)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡路起步輔助控制系統(tǒng)等等。以我們此次試駕的2.5G豪華版為例，擁有全景天窗、方向盤電動調(diào)節(jié)、真皮座椅、預(yù)碰撞系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動，自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞系統(tǒng)等等，從配置來說可以說是非常豐富。 此外，2.5L豪華版車型采用了8英寸觸摸中控屏+7英寸儀表顯示屏+10英寸HUD抬頭顯示的三屏互聯(lián)，可以實現(xiàn)信息聯(lián)動，提供豐富全面的高清資訊，彰顯強烈的未來科技感，HUD可在擋風(fēng)玻璃前直接顯示路況信息，駕駛者無需低頭便對信息一目了然，大大提高了行駛的安全性。
全球最高燃效 動力更強
家用商用兩相宜，是全新凱美瑞在中高級轎車市場的定位，既然是廣汽豐田的標(biāo)桿力作，那對動力性能和平順性的要求也是非常嚴(yán)苛的，我們試駕的豪華版及運動版均采用2.5L+8AT動力組合，這臺全新新型2.5L Dynamic Force Engine由豐田歷時五年研發(fā)，有著全方面的改變， 相比之前豐田的2.5L發(fā)動機，它具備小型化且高性能化的特點，運用了前沿技術(shù)，熱效率達(dá)40%，最大輸出功率為154kw，相比上一代動力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油經(jīng)濟性提升25%，綜合油耗降低到百公里6.0升(認(rèn)證值)以下，顆粒物排放下降60%，達(dá)到世界領(lǐng)先的排放水準(zhǔn)，也是市面上熱效率最高的發(fā)動機。
在實際駕駛中，這一臺自然吸氣發(fā)動機的動力表現(xiàn)雖然不如部分渦輪增壓車型那么暴躁，但在加速時仍然非常給力，絲毫沒有拖泥帶水，并且相比渦輪增壓車型來說，這款發(fā)動機的噪音更小，輸出也更加平順。
認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是華麗的蛻變 試駕全新第八代凱美瑞品牌認(rèn)知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。