今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)試駕梅賽德斯相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車(chē)媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)試駕梅賽德斯的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧
百萬(wàn)級(jí)別的旗艦轎車(chē)向來(lái)都不缺少關(guān)注度，無(wú)論能不能買(mǎi)得起，只要喜歡車(chē)都會(huì)拿來(lái)作為話(huà)題討論。旗艦轎車(chē)還有個(gè)任務(wù)就是展示品牌實(shí)力。所以各個(gè)豪華品牌都把自家最新、最好的配置都加在上面。
要說(shuō)百萬(wàn)級(jí)旗艦轎車(chē)，就不得不提這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿——奔馳S級(jí)。在過(guò)去多年里，S級(jí)都在銷(xiāo)量上遙遙領(lǐng)先其他對(duì)手。但面對(duì)剛完成換代的雷克薩斯LS和奧迪A8，奔馳S級(jí)似乎也坐不住了。于是，奔馳也將S級(jí)進(jìn)行了一次中期改款。這次改款能讓S級(jí)重回到百萬(wàn)級(jí)旗艦轎車(chē)的王座地位嗎?
回顧S級(jí)歷史：
1991年，奔馳發(fā)布了W140的S級(jí)轎車(chē)。這一代S級(jí)延續(xù)了W126上方正的風(fēng)格，但視覺(jué)效果更加沉穩(wěn)霸氣。也因?yàn)檫@個(gè)造型，在國(guó)內(nèi)被稱(chēng)為‘虎頭奔’。
既然是旗艦轎車(chē)，自然也會(huì)成為技術(shù)展示平臺(tái)。‘虎頭奔’成為了全球首款裝配ESP的車(chē)型，也是首款裝配制動(dòng)輔助系統(tǒng)的車(chē)型。
1998年，奔馳發(fā)布了W220的S級(jí)轎車(chē)，這一代S級(jí)相比‘虎頭奔’方方正正的風(fēng)格，大膽采用了曲線(xiàn)造型。同時(shí)因?yàn)榍€(xiàn)大燈造型而在國(guó)內(nèi)被稱(chēng)為‘蝴蝶奔’。‘蝴蝶奔’新增了多項(xiàng)高科技配置，例如氣動(dòng)懸架、自適應(yīng)減震、可變氣缸的V8發(fā)動(dòng)機(jī)、自適應(yīng)巡航等。
2005年，奔馳發(fā)布了W221的S級(jí)轎車(chē)，跟上一代‘蝴蝶奔’截然不同，這一代奔馳回歸到了剛健有力的設(shè)計(jì)。在尾燈還能見(jiàn)到一些邁巴赫的影子。 W221 S級(jí)同樣延續(xù)了奔馳S級(jí)展示高科技的傳統(tǒng)，它裝配了增強(qiáng)型夜視輔助系統(tǒng)、車(chē)道保持警示系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等配置。
2013年，奔馳發(fā)布了W222的S級(jí)轎車(chē)。更加流線(xiàn)簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條，除了帶來(lái)更優(yōu)雅的外形以外，還帶來(lái)了只有0.23的風(fēng)阻系數(shù)。W222 S級(jí)是第一輛全車(chē)沒(méi)有任何傳統(tǒng)燈泡的車(chē)款，全車(chē)共使用了500顆LED，其中有300顆用于車(chē)艙內(nèi)照明。
2017年，奔馳推出了中期改款的W222 S級(jí)。頂著‘全球最好的轎車(chē)’以及‘汽車(chē)發(fā)明者’的光環(huán)，這一代的S級(jí)又該如何進(jìn)化，才能不負(fù)前輩們的重望呢?
這一代S級(jí)大家應(yīng)該都不陌生，上市至今已有差不多5年時(shí)間。在這次中期改款上，奔馳并沒(méi)有大刀闊斧，僅僅是在一些細(xì)節(jié)上做了一些小調(diào)整。比如大燈的日行燈從一道杠改成三道杠，中網(wǎng)格柵從四條鍍鉻條改成了三條。
在中期改款后，外觀上并沒(méi)發(fā)生大幅度的變化，只是在細(xì)節(jié)上有所提升，唯一有所變化就是車(chē)頭部分，裝配了AMG套件的前保險(xiǎn)桿及全新的大燈設(shè)計(jì)，配合三幅式進(jìn)氣格柵將S級(jí)的氣勢(shì)襯托的淋漓盡致。
在過(guò)去，S級(jí)的外形是優(yōu)雅的代言人，在今天，依然是。
內(nèi)遠(yuǎn)近光一體化的設(shè)計(jì)比改款前的車(chē)型更能吸引眼球，獨(dú)顯S級(jí)的特殊之處。外側(cè)三顆LED燈珠由小型的LED光源組成，總共84顆LED光源的大燈能以100次/s的速度調(diào)整照射角度和范圍，最遠(yuǎn)距離能夠達(dá)到650m。
在百萬(wàn)級(jí)別車(chē)型上面，主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)及安全配置當(dāng)然是缺一不可，車(chē)頭部分集成了雷達(dá)、立體攝像頭等大量傳感器
認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是試駕梅賽德斯品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。