今天來分享一篇個人對家里沒礦也買得起的BMW相關分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對家里沒礦也買得起的BMW的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

“夢想總是要有的，萬一哪一天就實現(xiàn)了呢?”這是我的發(fā)小阿奇三年前對我說的一句話。

先介紹一下這期車主體驗的主人翁阿奇，我們從小在一個院子長大，每個小男孩都有一個“藍天白云夢”，打小就愛車的我們也一樣。長大后為了延續(xù)對汽車的熱愛，我從事了汽車編輯的工作，而不安于現(xiàn)狀的阿奇在三年前辭去了一份穩(wěn)定的單位工作，開啟了創(chuàng)業(yè)之路。經(jīng)過三年打拼，阿奇如愿以償實現(xiàn)了兒時“藍天白云”的夢想，而此時此刻的我還是那個坐在電腦前敲著鍵盤碼字的編輯，摸了摸口袋里的那張公交卡，不禁慚愧。

為什么選擇BMW 525Li ?

我們把話題回歸到車身上，為什么發(fā)小阿奇會選擇BMW 525Li ?在這個問題上我和阿奇進行過一番探討。實際上在40萬的購車預算下可選擇的范圍非常多，除開了豪華德系三大品牌的E級、5系和A6L之外，為了顯示出汽車媒體人“獨到的眼光”，我也向他推薦了較為冷門沃爾沃S90和凱迪拉克CT6，結果都被他Pass，最終留下5系。

首先得承認阿奇是個“俗人”，不，應該說是“生意人”。所以從汽車品牌的選擇上，品牌價值需要占一定比重，所以必須Pass掉不常掛嘴邊的品牌，只剩下E級、5系和A6L了。再從幾個不同的維度去考慮，阿奇是個年輕的90后，且頗有顏值，像A6L這種中年油膩大叔的最愛肯定不入法眼。而對于E級仍然逃不出“大C級”的魔咒，但5系儼然是一部“小7系”，最終阿奇選擇了5系。

阿奇的這臺BMW 525Li M運動套裝實際上是車系里最低配的版本，但是如果不是尾部“525Li”的標識暴露它的真實身份以外，加上M運動套裝的加持，從外觀上幾乎無法辨認是否為高低配車，不得不承認寶馬在這方面做得十分聰明，牢牢抓住了購車者的需求。上面我們提到了“5系儼然是一臺小7系”，確實5系在外觀上沿襲了許多7系的設計元素，在氣場上足夠強勢。M運動套件大多采用黑色涂裝的裝飾件，包括BMW標志性的“霍氏拐角”也采用了高亮黑的顏色，所以阿奇索性選擇了黑色車漆，保持了整車顏色的一致性，進一步烘托運動氛圍。525Li M運動套裝采用了18寸雙五幅的輪轂樣式，這也是BMW運動版車型的一大標致，配備了普利司通泰然者系列輪胎。

在內(nèi)飾上，525Li同樣沒有“簡配”的感覺，和7系同款的內(nèi)飾布局已經(jīng)為它加了不少分，阿奇的這臺愛車選擇了棕色的真皮內(nèi)飾，在木紋的裝飾下，內(nèi)飾的豪華氛圍彰顯，無論是用這臺車接待客戶還是接送小姐姐，都足夠上檔次。上一代5系內(nèi)飾氛圍燈需要花3100來選裝，而這一代8種顏色12種組合的氛圍燈成了標配，夜晚點亮后的效果頗有情調。全液晶儀表盤同樣也標配在這一代的5系身上，中控的液晶屏也不再有大小的區(qū)別，并且支持觸摸操作，且支持無線Carplay互聯(lián)功能，如果花上2500元還能選裝手勢控制。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是家里沒礦也買得起的BMW品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。