1系，2系Gran Coupe以及X1和X2跨界車將保持不變，而無需進行“熱”修改。寶馬M部門負責人馬庫斯·弗魯什(Markus Flush)在與Car Advice的對話中說，市場上將不會有M型寶馬車型在前輪驅動平臺上建造，并且具有橫向發(fā)動機布置。我們正在談論的是1系列，2系列Gran Coupe，X1和X2跨界車。

因此，所列車型中最強勁的改裝仍將是BMW M135i，M235i和X2 M35i，它們配備306馬力的兩升發(fā)動機并具有后橋聯(lián)軸器。最實惠的“成熟” M系列車將繼續(xù)是BMW M2，該車配備了具有410馬力的三升渦輪增壓發(fā)動機。

Flush表示，之前宣布的“ M2 CS”“硬核”版本是經(jīng)過公路認證的軌道車，將于2020年問世。預計M2 CS的速度將比M2(在4.2秒內)快百分之幾十分之一，而最大速度限制器已從每小時250公里更改為每小時280公里。

它還配備了碳陶瓷剎車器和配備米其林Pilot Sport Cup 2輪胎的19英寸車輪，根據(jù)非官方消息，M2 CS將配備碳纖維車頂。