SUV的興起并沒有保留任何細(xì)分市場，但沒有哪一輛受到旅行車的重創(chuàng)。一旦成為經(jīng)典的家用車，馬車便成為了公眾突然對更高，看似更堅固的汽車的強(qiáng)烈要求的犧牲品。

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根據(jù)他們的車輛偏好，您可能會認(rèn)為越來越多的人居住在農(nóng)村的農(nóng)場中，或者全國的道路質(zhì)量下降了。您還能如何解釋對離地間隙較大的車輛(通常來說是全輪驅(qū)動)的這種親和力?

您不能，但這就是它的本質(zhì)，現(xiàn)在更改它需要時間-或某些真正特殊的事情。這是雪佛蘭大篷車渲染夠特別?可悲的是，它可能不是，但不是由于其自身的過失。僅僅是一個單一的旅行車模型無法獨自與數(shù)十輛SUV對抗，無論它看起來有多酷。

該設(shè)計屬于Giordano Vittorini并且是他在2016年在GM實習(xí)的產(chǎn)物。到了2020年，它給了佐丹奴足夠的時間來完成他的工作，并為他的華麗旅行車設(shè)計了3D模型，為此他使用了金屬甲蟲完成與良好的舊黑色相結(jié)合，以達(dá)到最佳效果。

他的靈感來源是雪佛蘭Opala Caravan，尤其是SS版本。Opala是在巴西出售的通用車型，以歐洲歐寶Rekord為起點，但從通用北美獲得了動力總成。至于設(shè)計師的目標(biāo)，那就是“將經(jīng)典汽車的激情帶入現(xiàn)代概念。 ”

佐丹奴的雪佛蘭大篷車沒有太多不喜歡的地方，因為它融合了Camaro的肌肉細(xì)節(jié)憑借旅行車的實用性和嶄新的面孔，我們也不會在該品牌的其他車型上看到它。

長期以來，旅行車一直是造型上的折衷方案。設(shè)計師會想到轎車的外觀，然后開始組裝其相應(yīng)的旅行車版本。兩卷模型只是一個必不可少的邪惡(直到制造商似乎忘記越來越多地提供旅行車時，這種情況才不再存在)。

好吧，佐丹奴(Giordano)已將此渲染圖轉(zhuǎn)過桌面，因為即使基于它的轎車或雙門轎跑車肯定看起來很棒，但它可能不會與大篷車具有相同的外觀。對于佐丹奴來說，這是一個巨大的成就，這是毫無疑問的，但更重要的是，這是旅行車的勝利。