根據(jù)雷諾的說法，Duster Oroch在2014年圣保羅國際汽車展上作為概念推出，是“休閑皮卡車”。一體式工作馬車是在巴西為拉丁美洲設(shè)計的，第二年以非常適中的有效載荷數(shù)據(jù)投入生產(chǎn)。

貨物區(qū)域的長度為1.35米或4.4英尺，有效載荷額定為680千克或1,499磅，不會給您留下深刻的印象。作為參考，福特游騎兵提供了一種5英尺(1.52米)長的床，適合SuperCrew的體型，最大載重量為1,860磅(843.6千克)。

盡管如此，Dustr Oroch卻沒有梯形底盤或低端扭矩的強制供氣發(fā)動機。雷諾在開發(fā)這款產(chǎn)品時考慮到了對成本敏感的客戶，這就是為什么訂購最斯巴達式配置的原因是按當(dāng)前匯率從82,490雷亞爾或15,360美元即可訂購。相比之下，帶有Single Cab的XL中型游騎兵在巴西市場的起價為154,090雷亞爾或約28,690美元。

但是，Duster Oroch的最大問題是基于上一代Duster跨界車的過時風(fēng)格。不過，不必擔(dān)心，因為根據(jù)巴西和南非的報道，2022年將是雙駕駛室輕型皮卡車的重新設(shè)計。

由像素藝術(shù)家Kleber Silva想象出Duster的頭燈和尾燈，即將到來的更新也將獲得更好的內(nèi)飾。但是，有些事情不太可能改變。當(dāng)然，我指的是具有靈活燃料功能的1.6升和2.0升發(fā)動機，因為巴西是僅次于的世界第二大乙醇燃料生產(chǎn)國。

不過，不要指望從Duster獲得Nissan Xtronic無級變速箱，因為CVT和皮卡車不要混用。可以選擇1.6的5速手動檔和較大發(fā)動機的6速變速桿，以及自動選擇的扭矩轉(zhuǎn)換器。

羅馬尼亞汽車制造商達契亞(Dacia)代表雷諾集團(Groupe Renault)負責(zé)除塵器本身不提供皮卡車。一個名叫Romturingia的長途客車制造商將交叉車轉(zhuǎn)換成帶有1.65米(5.4英尺)床位的單人出租車，供達契亞使用。所謂的Duster Pick-Up配備標(biāo)準(zhǔn)的渦輪柴油發(fā)動機，起價為22,546歐元(27,165美元)。