今天來分享一篇個人對奧迪A4L外觀方面展示相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對奧迪A4L外觀方面展示的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

1.8T墊后 新A4L主推2.0T

根據(jù)全新?lián)Q代后的新A4L 價(jià)格指數(shù)看，2.0TFSI車型售價(jià)不僅沒有上升，反而在原來33萬的基礎(chǔ)價(jià)上直落近3萬，29.88的售價(jià)比之前各大媒體預(yù)測的33萬-35萬也顯然更加親民。根據(jù)一汽奧迪透漏的信息，與上一代奧迪A4的主力車型不同，基于新一代A4L在產(chǎn)品力的全面提升，國產(chǎn)新A4L已經(jīng)放棄此前的市場策略，1.8TFSI不再是A4銷售比重里的耀眼明星，國產(chǎn)新A4L的主推車型已鎖定2.0T排量，這是為何一汽大眾奧迪事業(yè)部日前率先發(fā)布2.0T車型的首要原因之一。

從筆者手中的老款奧迪A4銷售報(bào)表中顯示，老A4的2.0T車型與1.8T車型的銷售比例約為1:4，也就是說，在上一代奧迪A4平均一個月1600輛的銷量中，2.0T車型僅占到了300多輛，主打車型1.8T的份額接近80%。這對奧迪品牌的整體走向并不是什么好事，特別是在國內(nèi)市場，奧迪一直致力于提升影響力以接近雙B。我們也就不難想象，2.0T車型已悄悄成為新A4L的主推車型，市場終端銷售的‘25萬老款奧迪A4’并不是一汽大眾奧迪事業(yè)部愿意看到的。換句話說，今后我們在大街上碰到的大部分奧迪A4L右后尾部不再是1.8T，取而代之是2.0T。

此外，從奧迪A4L上市幾個月來的表現(xiàn)，一汽大眾奧迪事業(yè)部原先制定的策略已初步湊效，3月份的銷售量首次進(jìn)入2000輛區(qū)間，而4月份更是突破3000輛，這是上一代A4從未去取得過的成績，很顯然，眼下2.0T的表現(xiàn)也決定了一汽大眾并不著急上馬1.8T車型。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是奧迪A4L外觀方面展示品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你