豐田汽車已經(jīng)確認重新分配豐田GR Yaris，新的GR Yaris Rallye熱孵化配對將在2022年前往澳大利亞。豐田澳大利亞公司銷售與市場副總裁肖恩·漢利本周在新的2021年豐田GR雅力士拉力賽的發(fā)布會上發(fā)表講話時說，一趟運氣不佳的雅力士二人組合將運往澳大利亞。

漢利說：“到目前為止，我們已經(jīng)分配了超過1000輛汽車，目前正在交付給客戶。”

“我們預(yù)計，到今年年底，將在這些車輛的首批配置中交付大多數(shù)汽車。我們正在努力在今年晚些時候進一步分配Rallye和標準車;我們尚未確認該數(shù)字，但我們希望獲得更多。”

自從豐田公司宣布去年首批1000輛豐田GR Yaris的入門級入門價為39,950美元(庫存在不到一周的時間里被上漲)以來，一直對性能英雄及其更熱的Rallye有著持續(xù)的需求。兄弟。

這也導(dǎo)致了機會主義的GR Yaris車主在二手車市場上拋售車輛的費用比他們?yōu)樾萝囍Ц兜馁M用高得多。

豐田汽車表示，目前在系統(tǒng)中已有GR Yaris和GR Yaris Rallye超過2200個訂單，根據(jù)其當前的供應(yīng)時間表，今年將滿足約2000筆訂單，其中“一小部分要在2008年完成”。 2022年初”。

這意味著今天訂購GR Yaris或GR Yaris Rallye的客戶將需要等到2022年才能交付。

漢利說：“這不是限量版汽車，我們將根據(jù)需求將其引入。”

“對于發(fā)燒友來說，這是一輛汽車，因此，它是一種特殊的汽車，并且是一個相當利基的市場。”

經(jīng)過電路調(diào)整的Toyota GR Yaris Rallye吊環(huán)已經(jīng)在海外以不同的名稱出售，本周在澳大利亞的陳列室中大放異彩。

盡管沒有動力總成升級，這意味著1.6升三缸渦輪汽油發(fā)動機繼續(xù)以200kW和370Nm的速度行駛，通過六速手動泵以實現(xiàn)最高時速230km / h和5.2sec 0- GR Yaris Rallye確實達到了100 km / h的速度沖刺，并獲得了許多可隨時跟蹤的底盤升級。

Enkei的18英寸鑄造合金車輪被換成相同直徑的更輕，更堅固的鍛造BBS合金輪輞，這將減少簧下的重量并改善抓地力，而堅固的Michelin Pilot Sport 4S輪胎也會如此。

GR Yaris Rallye還具有更硬的履帶式懸架和前后軸一對Torsen限滑差速器，從而在全噪聲的情況下改善了動力輸出，而制動器在所有情況下都保持不變(紅色涂裝的卡鉗除外)通風盤，前部尺寸為356mm，后部尺寸為297mm。

最初的猜測是，Yaris GR僅限于250輛車。然而，漢利(Hanley)現(xiàn)在確認分配沒有限制-盡管每輛車都是通過儀表板上的牌匾編號的。

他說：“編號系統(tǒng)僅僅是因為購買這輛車的顧客喜歡排他性。”

“我們總是著手重新點燃表演市場;該策略是正確的。我們對整體回應(yīng)感到非常滿意。毫無疑問，它已將GR推上了澳大利亞市場，我認為這對將來的品牌樹立了良好的基礎(chǔ)。

“仍然有一個市場，人們?nèi)栽谖麄?。顯然，這不是相同的數(shù)量，但這就是我們要進行第二次生產(chǎn)分配的原因。”