今天來分享一篇個人對雪鐵龍C5新車型基礎(chǔ)信息相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對雪鐵龍C5新車型基礎(chǔ)信息的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

雪鐵龍C5

預(yù)計上市時間：11月 預(yù)計售價區(qū)間：18-25萬

東風雪鐵龍的動作總是讓人感覺姍姍來遲，中高級車市中一直缺乏有力的產(chǎn)品，雖然有一款跨級頂替的凱旋，但令人尷尬的市場表現(xiàn)讓廠家不得不重新調(diào)整思路，今年年底東風雪鐵龍終于要將C5實現(xiàn)國產(chǎn)，讓這款最新的旗艦車型出征中高級車市。

新C5比上一代車型更長更寬，設(shè)計上也超凡脫俗，尤其在內(nèi)飾設(shè)計上一改法國車馬虎的特點，做工和質(zhì)量改良許多。新C5與別克新君越類似，裝備了雪鐵龍第三代主動液壓懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)速度、駕駛風格和道路狀況等對汽車的高度做出自適應(yīng)性調(diào)節(jié)。據(jù)悉，國產(chǎn)C5在外觀和配置方面絕大部分將借鑒原版。但根據(jù)國內(nèi)消費者的使用習慣和裝配工藝水平，先進的Hydractive液壓懸掛系統(tǒng)也不會出現(xiàn)在主打車型上。

有消息稱國產(chǎn)C5的后排空間將更為寬敞，因此不排除其軸距將加長的可能。動力方面C5有三種選擇，排量分別為2.0、2.3和3.0升。其中2.0升發(fā)動機與目前世嘉所使用的相同，將以較低價格吸引消費者;主打車型將配備2.3L發(fā)動機;而3.0L車型則采用先整車進口再國產(chǎn)的方案，可能配備與歐洲相同的Hydractive液壓懸掛系統(tǒng)，預(yù)計售價29-33萬，針對高端用戶之外，旨在提高C5乃至雪鐵龍整體的品牌形象。

市場分析：根據(jù)C5的車型特點，未來它的市場定位將是一款具有運動化色彩的公商務(wù)用車，相比睿翼、致勝等車型，它的競爭對手更可能是以高品質(zhì)為賣點雅閣、凱美瑞、邁騰等車型。凱旋的失利給東風雪鐵龍留下了深刻的經(jīng)驗和教訓(xùn)，因此在C5本土化的過程中會更多的尊重國內(nèi)消費者的胃口，價格制定和市場推廣也會比之前更為成熟。再加上C5車型平臺出色，車型本身還是擁有不錯的競爭力，這些將是過國產(chǎn)C5的優(yōu)勢，不足之處在于主打車型的2.3L的動力并不容樂觀，外加上法國人一向夸張浪漫的外觀形象到底能被多少這個市場的消費者所接受，這些都將將考驗著C5未來的市場前景。

總結(jié)：中高級車市的領(lǐng)導(dǎo)者被日系車占據(jù)了太久的時間，也許該是換換口味的時候了。上面的四款車有至少有三款車型都是歐系或歐化風格的車型，它們中既有主打運動風格的，也有以舒適豪華為賣點的。雖然短時間內(nèi)期望它們趕超雅閣、凱美瑞似乎還不太現(xiàn)實，但市場的格局肯定會因為它們的加入而改變，對于消費者來說，面對更多豐富的選擇何嘗不是件好事情呢?

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是雪鐵龍C5新車型基礎(chǔ)信息品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你